execute de pareilles par des olliciers de la marine ame'ricaine 

 charges d'etudier le Gulf-Stream et obliges de mouiller a grand' 

 peine leur navire jusque par i5oo metres de profondeur, puis 

 par le Challenger qui deux fois a protite d'une journee particu- 

 lierement calme pour etablirdeux roses decourants, Tune jusqu'a 

 MOO metres, la seconde par 370 metres seulement. Quoique 

 probablement entachees d'une certaine erreur puisque le bati- 

 incnt non mouille adu certainementderiver pendant Toperation, 

 cesdeux mesures ont donne des resultats extremement precieux 

 sur la derive du Gulf-Stream vers TEst et sur ce curieux pheno- 

 mene de la circulatioa oceanique d'un fleuve marin qui, a 

 I'inverse des fleuves continentaux, coule a contrepente. La 

 connaissance de la circulation, il faut Tavouer, offre de grandes 

 lacunes. La navigation sous-marine ne perdrait rien a mieux 

 savoir ses lois et peut-etre les naturalistes y trouveraient-ils 

 Texplication de certains fails encore inexpliques relatifs aux 

 migrations des poissons et susceptibles de fournir de pre'cieux 

 renseignements a Tindustrie des peches. 



Pour executer Icurs mesures, les olFiciers americains se sont 

 servis du double-flotteur de Mitchell composd de deux vases 

 en cuivre de surface egale, dont Tun est un cylindre creux et 

 ouvert qui est immerge a la profondeur voulue apres avoir dt^ 

 relie par un fil metallique au fiotteur de surface qui a la forme 

 d'une bouteille cylindrique bien bouchee et surmontee d'un 

 petit drapeau atin d'etre plus visible. Apres avoir observd le 

 courant tout a fait superficiel fortement influence' par le vent 

 regnant, on precede a I'etude successive des divers courants 

 inferieurs dont la direction et la vitesse, a I'aide d'une cons- 

 truction ge'ometrique simple, sont donnees par la direction 

 et la vitesse de la bouteille superficielle du systeme des deux 

 flotteurs. 



Le Challenger a fait usage d'une drague a courants ordi- 

 naire, composee de deux chassis rectangulaires de grande 

 surface se croisant a angle droit sur chacun desquels est tendue 

 une toile a voiles huilee. Le systeme est relie e'galement par 

 un fil metallique a une bouee tres apparente quoique de surface 

 incomparablement plus petite que le double chassis; elle sert 



