56 9 





inflytande afven pa" krigsskepps construe- 

 lion och an van dan de. 



Angmachmeiis hegagnande till batfart 

 5r nu mera allmant kandfc, afverisom det 

 iiv bekant att angbatsfartens inforande hos 

 oss skett ganska tidigt och med utmarkt 

 framgang af Herr Mechanicus Owen ; hos 

 hvilken de Svenska naringarna for det 

 narvarande sakert st& i storre forbindelse 

 iin hos nagon annan enskild man. Herb 

 Owen har, pa ett af sina aiigfartyg, Jo- 

 szphina, infdrt en e^Qii forandring i ang- 

 machinens construction, hvarigenom ma- 

 chineviet v;iger mindre, intager ett min- 

 dre rum och gor mindre vald pa* farty- 

 get. Denna forandring bestar fornarali- 

 gast deruti, att machinen, i stallet for 

 den vanliga angcylindern , har en qvadrant 

 eller go grader sector af en lag cylinder, 

 inuli hvilken en jernskifva, som tjenar T 

 staltet for piston, sattes i en pendelfor- 

 mig rorelse genom angans omvexlande 

 verkan pa bada sidor. Herr Owen har 

 afven foreslagit att, pa angfartyg anbrin- 

 ga condensatorn under fartyget for att 

 afkylas afvattnet hvari fartyget gar, hvar- 

 igenom tillika vinnes den fordelen, att 

 man pA hafvet undviker att nyttja salt 

 vatten uti machinen. Detta forslag ar 

 Iikval annu icke verkstaldt. 



"VYoisard *) har uppfunnit en raa-^ f i«w 

 chin^ genom hvilken Atmosphasrens tern- r^ur* 



*) Dtnglers Polyleclin. Journal. Band i3. p. 

 125. — Me'moires de la Societe de Metz uti 

 Repertory of Arts , Manufactures and Agri- 

 culture. jN:o 260, Jan, 1824. sid 11 3. 



