327 



5. Om jernvcigars kostnad och under hcill. 

 Hr v. SYDOW foredrog: En temligen allman ofvertygelse bar 

 utspridt sig, att i Sverge, sSsom i flera andra lander, jern- 

 vagar skulle, jemle det de olvifvelaktigt befordrade hastigare 

 omsatfning och 6'kad produktion, gifva en sdan inkomst, att 

 privata associationer deruti kunde rned hopp om vinsl . , utan 

 allmanna underslod, insatta sina kapitaler. Det lorde derfore 

 intressera alt kanna nagra data i afseende p& de storre jern- 

 vagarna i England, Frankrike, Belgien och Tyskland, hvilka 

 aro hemtade dels ur utlandska journaler, dels ur v. REDENS 

 verk om Tyska jernvagarna. 



Berakningen ofver en jernvagsanlaggning, betraklad ur 

 en financiel synpunkt, omfaltar 3:ne hufvudpunkter, nernl.: 

 l:o Anlaggningskostnaderna med allt hvad dertill borer; 

 2:o Arliga koslnaderna for transporterna, vagbanans underhall 



och administration, och 



3:o Den inkomst, som traffiken maste gifva for besiridandet 

 af sistnamde kostnader, och for att derutofver lemna ranta 

 pa byggnadskapitalet samt ett ofverskott for att till storre 

 reparationer reserveras. Efter delta behof maste tariffen 

 beraknas a det antal passagerare och varor, som man for- 

 modar komma att pa jernvagar transporteras; men denna 

 tariff maste likval, om traffik skall intraffa, vara mycket 

 lagre an de vanliga forlonerna landvagen, och ej mycket 

 hogre an transportkostnader a kanaler, fragt och afgifter 

 inberaknade. 



Anlaggningskostnaden for jernvagar i England, Belgien 

 och Frankrike uppgifvas af Ingenieur JULLIEN i Annales des 

 ponts et chaussees for 1845, efter authentika handlingar, till 

 ioljande belopp per svensk mil, beraknad till 10| kilometre, 

 och omkring 6^ engelsk mil, neml. 



De storsta Engelska jernvagrirna med dubbel bana af 

 omkring 250 sv. mils liingd, bafva medtagit i anlaggnings- 

 kostnad hogst 5 millioner R:dr B:ko, rninsl U million^ och 

 per medium 2,80;J,000 R:dr B:ko per sv. mil. Denna enorma 



