THEORIE VAN II ET 1NTE1VSITEITS KOMPAS. 27 



hell, en zicli wcder oprigt, zoo kan dc herhaling dezcr bewcging doen zien 

 of en hoeveel invloed zij op den hock dcr naalden van hot Intensiteils-kom- 

 piis lieeft. (Indien althans dit kompas op zee genoegzaam bruikbaar is, dat 

 iilleen de ondcrvinding kan lecren). Men bekomt dus op deze wijze niet alleen 

 de hoeken p" voor het regt liggend scbip, maar ook de gemiddelde verande- 

 ringen dier bocken voor de overhellingen en kan dus daaruit Aw en A 

 berekonen. 



Men weel, dat de lout en door de overboiling ontstaande het nicest plaats 

 bebben bij noordelijke en zuidelijke koersen, en dat zij bij oostelijkc en wes- 

 telijke weinig te duchteri zijn, omdat door de overhellingen de coefficient n 

 het meest verandert, en de verandcringen der overige coefficienten bctrekke- 

 lijk gering zijn. Daar nu n voornamelijk bepaald wordt, door waargenomen 

 boeken p" bij de koersen en W, zoo volgt, dat bij deze koersen bet nicest 

 acbt moot gegeven worden op de veranderingen van den hoek tusschen de 

 naalden. Onderstellen wij dat de grootbeid m gering is, dan heeft men, 

 benaderend, bij den koers Oost volgens (19) 



Cos.? = n + (I g) = 1 + n + p . 



Laat nu bij eene overbelling h over stuurboord, P veranderen in |J -f- &$, 

 dan is 



Maar Ap is zeer klein, en mag vcrwaarloosd worden, dus 

 Cos. /? Cos. (8 -j- A /*) A n 



.XL? nagenoeg , 

 Cos. p \-\-n-\-p 



dus A n = (1 + n + p) Tang, jj X A ft , 



of slellende A = * X A / , 



komt x = (l+Ti+p) - Tang, ft . 



Bij gevolg de afwijkingcn door de overhellingen ontstaande nagcnoeg 



A -P = - - (1 + n + p\ - Tang. (3 X A Cos. a' ......... (26) 



20* 



