THEORIE VAN HET INTENSITEITS KOMPAS. 

 Waaruit, ter bopaling van N, door zamenstelling der vergelijkingen, volgt 



..f mSCos.a! + n2Sin.a' pZ Cos.(a'-\-a) + q 2 Sin.(d +a], 

 N 



of in gctallen 



X 7,6613 = 7,705 + 0,163 X r + 0,842 X m 1,198 X " 0,187 Xp 0,010 X q- 



N 



Indicn dc rigtingen van het schip geordend gewecst warcn volgens de schijn- 

 barc streken a', dan zouden m en n geheel uit deze som verdvvenen zijn. 

 Stellende in de bekoraen som de gevonden waarden van r, p, enz. komt 



- = 1,0780; N = 0,9277. 



N 



De inlensiteit van liet magnetismus is dus gemiddeld aan boord ruim 7 pro- 

 cent geringer dan aan wal, ten gevolge der omringing door ijzer. 



N gevonden zijnde, kunnen de 8 laatstgenoemde vergelijkingen gcsteld 

 worden onder de gedaante: 



Cos. (f r Sin. y} = m Cos. a' 4- n Sin. a' p Cos. (a 1 -f- o) -\- q Sin. (a' -{- a) , 

 N } 



waarvan dan het eerste lid hoofdzakelijk van i afhangt, en verder van de 

 tweede magten en producten der getallen m, n, p enz. voorkomende in 

 Cos.(p = v/i_s,.^ en in rSin.y. Deze laatste 8 vergelijkingen, op dezelfde 

 wijze als de oersle 8 opgelost zijnde, gaven 



p= 0,0494, m=-{- 0,1990, 

 q = 0,0088 , n = 0,3250. 



Deze getallen nagenoeg overcenstemmende met de eerst gevondene waarden, 

 zoo blijkt, dat de afwijkingen van het kompas even good door dc verschil- 

 lende hoeken v tusschen de beide naalden van het Inlensiteits-kompas ge- 

 vonden worden als uit dadelijk waargenomene afwijkingen. Het is in hel 

 gegeven geval onzeker, welkc uilkomsten de voorkeur verdienen, de eerste 

 uit de afwijkingen, of de laatste uit de inlensiteiten. Naar het mij voorkomt 

 verdienen zelfs de laatslc de voorkeur; en de reden hiervoor is, dat er eenige 

 onzekerheid is overgebleven in de bcpaling van de rigling van het schip, op 

 het oogenblik der opleekening van den hoek y. De rigling toch van het 

 schip is dan opgemaakt uit eene zoo veel mogelijk gelijktijdige opleekening 



