< 46 ) 



de derde bevat de omfchrijving eener teekening, voorftcllende een 

 waterwerktuig , waarbij het water vracht en dragt tcvens is, waarop 

 de inzender, zijnde de Heer c. SCHOTEL te 's Gravenhage , het gocd- 

 vinden der Eerfte Klasfe iracht te vernemen. 



de vierde, van den Hecr Ingenieur BEYERINK, beflaat in een uitge- 

 breid onderzotk in hoe verre de tot hiertoe voorgedragenc thc.orien , 

 omtrent de beweging des -waters , in kanalen op de f^ermogens der 

 Rivieren , welke het Noordelijk Gedeelte der Ncderlanden doorftroo- 

 men^ toepasfelijk zijn. 



de vijfde van den Heer A. VAN WOGNUM te Enkhuizen, eene Memo- 

 rie over het v6drkomen van het roesten der ijzeren bouten onder de 

 kopere dubbeling van Schepen , bcfttmd voor de vaart naar Oost- of 

 West-lndicn. 



Als zesde ftuk moet ik melden de afteekening van een werktuig, 

 iievens deszelfs verklaring, betgeen zou moeten dienen , om door de 

 breedte de lengte op zee wiskunftig te bepalen , medegedeeld door den 

 Heer WILLEMSEN. 



Dit laatfte ftuk werd bevonden niets te bevatten , hetgeen niet reeds 

 voor lang algetneen bekend was, doch waarfchijnlijk aan den Voorftel- 

 ler, als geheel vreemd aan het beroep der Zeevaart, nieuw is toege- 

 fchenen. Zijne vermeende vinding beftaat in niets anders, dan in de 

 bepaling der lengte door middel van een horologie, waaraan de Klasfe 

 geene bijzondere verdienften heeft kunnen toekennen. 



Volgens aangcnomen gcbruik , zou ilr mij helmoran tc onthouden van 

 de vermelding van Boekgefchenken , welke der Klasfe zoo onderfchei- 

 denlijk vverden aangeboden. Onder deze echter mag ik niet verzwijgen 

 die enkele, welke haar door het Gouverneraent zijn toegezonden, met 

 het vermoedelijk doel, om hare aandacht op de onderwerpen , welke 

 daarin behandeld worden, meer bepaaldclijk te vestigen. Straks noemde 



ik 



