( 33 ) 



aantal schoepen , bij welke in eene minuut de schokken plaats heb- 

 ben, zoo verkrijgt men 64.27 x 6.75 x 28 == 12147. 



De arbeid van het rad , met inbegrip der schokken , wordt dus 

 160815 -I- 12147 = 172962 pond in de minuut, hoog 1 el, waarbij 

 aangenomen wordt, dat de indompeling der schoepen op de voordee- 

 ligste wijze zij. 



De alzoo aan hel water mcdegedeelde snelheid van 1.926 zal het- 

 zelve behoudeu , tot aan de outlasting in het bovenwater, en aldaar 

 worden opgestuwd tot de aan die snelheid behoorende valhoogte van 

 0.19 el, hetgeen men kan venvaarloozen : 



1. Omdat de kracht reeds in rekening gebragt is, welke die snel- 

 heid voortbrengt. 



2. Omdat men eene opvoering van water aangenomen heeft van 

 0.50 boven het bovenpeil , hetgeen mede reeds is berekend. 



Ter berekening van de wrijving op de tappen van het scheprad kan 

 men aannemen , dat eene last moet bewogen worden , drukkende met 

 het gewigt van de prisma , welke de ingedompelde schoep tot basis 

 heeft , en tot hoogte de gereduceerde hoogte van opbrengst , op het einde 



van eenen hefboom-arm, lang = 2.725, welke last als bo- 



m 



ven berekend is te bedragen 1391.50 pond , drukkende op de tappen 

 van het scheprad , en waarbij de drukking , door de schokken veroor- 

 zaakt, kan verwaarloosd worden. 



Men vooronderstelle dat het scheprad wordt in beweging gebragt door 

 een getand rad, hetgeen aan den omtrek van het scheprad is bevestigd, 

 en in een spoorrad grijpt. De kracht, die aan het einde van het 

 spoorrad aangebragt wordt, om het scheprad te doen wentelen , ver- 

 oorzaakt eene drukking op de tappen van het scheprad. 



De rigting van den last aan het scheprad en van de kracht aan het 

 spoorrad , kan aangenomen worden zoodanig te zijn , dat een gedeelte 

 van de twee bovengenoemde drukkingen , in tegengestelde rigting wer- 

 kende , elkander vernietigen , en men kan aannemen , dat slechts de 

 enkele drukking van den last zal overblijven, zijnde 1391.50 pond. 



5 



