179 



na'rmas den ena till den andra. Onckligt a'r, att jernva'- 

 garne mer fin n&got annat hittills ka'ndt medel befordra 

 kommunikationen pS land och derigenom underlatta cirkula- 

 tionen af de varor, som produceras iriom ett lands sa'rskilda 

 provinser. Man forestalle sig en jernvag dragen tvartige- 

 nom Svcrige, t. ex. frSn Goteborg till Stockholm; denna 

 vag genomskar flera provinser, hvilka derigenom blifva i 

 stSnd att forsanda sina produkter till dessa rikets bagge 

 storsta stader och genom dem sattas i forbindelsc med 

 liafvet, hvilket under nationernas barndomstillstand satter 

 en oofverstiglig grains for deras utbredning, men, nar na- 

 tionerna hunnit det stycke langre fram, utgor -del fornam- 

 sta sambandet dem imellan. Eller man forestalle sig en 

 jeruva'g fr^n Sldne till Goteborg eller Stockholm 5 en \ag ? 

 som satter namnda rika provins i forbindelse med dessa 

 stader och gifver en debouch^ for dess produkter. Orn 

 nodvandigheten och nyttan af en sadan inrattning bor sa- 

 lunda icke .gerna nagot tvifvcl uppsta; men svarare blir det 

 onekligen att besvara fragan om mojligheten att i Sverige 

 anlagga en sadan. SS mycket a'r likval sakert, att med 

 de ofantliga framsteg, som vetenskapen gjort i vSra dagar, 

 en sSdan anlaggning numera icke kan ho'ra till omojlighe- 

 terna. Man ihogkomme dessatom ? att i Amerika jernvags- 

 anla'ggningarne mSngengSng haft m&ha'nda storre svSrigheter 

 att besegra, men dessa likval kunnat lyckligen ofvervin- 

 nas. Genom en s&dan anlaggning skulle tusentals arhe- 



