TOESTAND DBS KOOPHANDELS 



het daaraan toe te fchrijven, dat de Atheners (van 

 welker inwendig ftaatsbeftuur , gewoonten en ze- 

 den de oude fchrijvers ons het meest hebben 

 medegedeeld) toen zij 'de noodzakelijkheid van eene 

 zeemagt gevoelden , meet door de rampzalige zucht 

 naar veroveringen geprikkeld, dan door de belangen 

 des handels gedreven, zich verzekeren wilden van 

 de heerfchappij ter zee, om hunne overheerfching 

 eenmaal op het vaste land te' kunnen handhaven? 

 Wat men ook daarvan denken moge , de Atheenfche 

 koopvaardij bloeide te weinig om vruchtbaar te zijn 

 voor de verbetering van den feheepsbouw , en welk0 

 volmakingen hij aldaar ondergaan mogt hebben, het 

 zoude eene gewaagde gisfing wezen, als men die 

 aan den fcoophandel toefchreef. Wij hebben reeds 

 den gebrekldgen toe (land der zeevaartkunde opge- 

 merkt en de nafporingen van latere werktuigkundL? 

 gen hebben bewezen , dat men met duizend riemen 

 geene grootere beweging aan het vaartuig zou kun- 

 nen mededeelen, dan men tha-ns gemakkelijk met 

 honderd doen zoude. Bit gebrek gevoelden de meer 

 handeldrijvende Corinthiers : het belemmerde den 

 fpoedigen vervoer van hunne koopwaren , en de 

 zucht naar eene meer veilige winst deed hen op 

 de middelen denken , die deze belemmering zou- 

 den uit den weg ruimen. En ziedaar ! wat al kan 

 niet de menfchelijke geest beproeven ! Men gaf 

 eene nieuWe gedaante aan de vaartuigen, en bragt 

 de eerfte fchepen met drie boven elkander geplaat- 

 ftc roeibanlcen in zee ! (*) Nu was de beveiliging 



van 

 : -(*) THUG. I. 13. moo. sic. XIV: 43* 



