Hot lood hccft cen gcring geluidend vcrmogcn ; lict staat 

 daarin achter bij het ijzer, en nog veel meer bij het koper. 

 Maar men weet dat een geringer geleidend vermogen kan 

 vergoed worden door eene naar evenredigheid groote door- 

 snede. Volgens KRAUEiNiioFF (p. 10 en 42) moeten de looden 

 reopen cone breedte bebbcn van 1 palm en eene dikte van 

 3 strecp, hetgeen eene doorsnede geef't van 300 vierk. 

 &treep. Daar nu de geleidende vermogens van lood en 

 ij/er zich onderling verhouden als 2 tot 3, staat zulk een 

 looden reep, wat de gemakkelijkheid van doorgang der 

 elektriciteit betreft, gelijk met eene vierkante staaf ijzer 

 van 200 vierkante streep doorsnede of van 14 streep zijde. 

 Zij mag dus geacht worden even geschikt te zijn tot af- 

 voering der elektriciteit. Ook zal de hoeveelheid warmte, 

 die in haar ontvvikkeld wordt, niet grooter zijn dan bij 

 het ijzer. 



Maar zal die warmte, welke voor het ijzer onschadelijk 

 is, dit ook voor het veel smeltbaarder lood zijn? Kan niet 

 een felle bliksemslag de geheele smelting van het lood ten 

 gevolge hebben ? De Parijsche Akademie beroept zich hier- 

 omtrent op de ervaring. Zij brengt (p. 84) een geval bij, 

 dat schijnbaar beslissend is, het smelten namelijk van eene 

 looden pijp van 8 duim middellijn bij eene dikte van 13 

 streep, veroorzaakt door een bliksemslag, waardoor den 

 19<len April 1827 de paketboot New-York op hare reis 

 van New- York naar Liverpool getroflun werd. Dit geval 

 is waarschijnlijk ontleend aan de Notice sur le tonncrre 

 van ARAGO in het Annuaire du Hureau dea Longitudes 

 pour 1838, p. 315, waar het op dezelfde wijze wordt me- 

 degedeeld. 



Een oorspronkelijk verslag van dozen merkwaardigen blik- 

 semslag komt voor in het Report of the Committee upon Mr. 

 SNOW HARRIS, and vthcr, liijhtniny conductors, in 1840 op 

 last van het lluis der Omocnlen gedrukt. De volgende 



