( 19 ) 



' Men vindt van foortgelijk werktuig reeds melding gemaakt bij VITR.U- 

 vies. SERRIERE befchrijft er een in zijn Rccucil efouvrages curieux 

 de tnathtmatique et de mdcanique. Mcer volmaakt is het vcrvolgcns 

 voorgefteld en afgebeeld in het Theatrum machinarum hyclraulicarum 

 van LEUPOLD en in verfcheidene andere dergclijke werken. 



Omtrent 1770 gaf CONRADUS ZUMBAG DE KOESFELT, een werkje 

 in het licht, waarin hij hetzclve met eenige verbeteringen voorftelde, 

 om de gewone fchepraderen te vervangen. ZUMBAG DE KOESFELT 

 geeft, gelijk de Heer VAN HOUTEN , als een voordcel van dit rad op, 

 dat het geene krimp, gelijk het gewone fcheprad, behoeft. Men heeft 

 dergelijk rad ook in het groot vervaardigd , en het is nog in werking 

 in het Diemermeer en in den Bovenkerker polder. Dat in het Diemer- 

 roeer brengt het water ?|- voeten, oude maat, hoog. 



De reden, waarom deze raderen geen algemeenen bijval gevonden 

 hebben , is zeer eenvoudig. Immers , wanneer zij met eenige fnelheid 

 vvorden rondgevoerd, verkrijgt het water, daarin opgenomen, eene 

 middelpunt fchuwende kracht , waardoor het van de as afvliegt , en er 

 dus niets geloosd wordt. 



Wanneer het kleine model, dat der Klasfe ten onderzoek is aangebo- 

 den, met eene fnelheid van honderd omwendingen in de minuut werd 

 rondgevoerd, bragt het geene enkele droppel water nicer op. Het zal 

 dus geen betoog behoeven, wat er gebeuren zoude met een groot rad, 

 hetwelk met de fnelheid van een gewoon fcheprad werd rondbewogen. 



De Klasfe meende alzoo aan het Gouvernemcnt te mogen te kennen 

 geven, dat de Heer VAN HOUTEN geene aanfpraak heeft op de uitvin- 

 ding van dit hefrad, en dat hetzelve aan een gebrek onderhevig is, 

 hetwelk deszelfs gebruik alleen tot zeer bijzondere gevallen kan be- 

 palen. 



Een onderzoek noodig geoordeeld zijnde naar den ftaat van de fluis 



C 2 buiten 



