( 18 ) 



dat , bij die afdrijving , het ijs reeds in grootere of kleinere ftukken is ge- 

 broken , dan gevoclt men dadelijk , dat het verbreken van het ijs in ftuk- 

 ken geen algemeen middel kan wezen , om de rivieren van het ijs te om- 

 doen , zoodanig , dat daarbij geene ijsvedtoppingen zouden kunnen ont- 

 ftaan. 



De oorzaken , die den gereeden afvoer van het Ijs beletten , of die van 

 het ontftaan van ijsdammen , zijn derhalve niet daarin gelegen , dat het ijs 

 niet genoegzaam bij den afvoer zoude zijn verbroken ; maar in geheel an- 

 dere, aan al onze rivieren eigen en niet te veranderen omftandigheden ,als: 



i u . In het opkomen van den vloed uit zee. 

 2. In verzwakking van ftroom. 



3. In verhinderingen in de ftroombaan , als droogte en platen , waar- 

 op en waaraan de afdrijvende ijsfchollen zich het eerst vasthech- 

 ten , of aan den grond raken. 



Al deze oorzaken , en bijzonder de eerfte en laatfte , werken des te 1'poe- 

 diger , naar gelang de rivieren eenen lageren waterftand hebben. 



Al ware het dus mogelijk , over zoodanige groote oppervlakte , als de 

 waterfpiegels onzer hoofdrivieren hebben , het ijs aan ftukken te breken , 

 dan nog zoude daarmede geenszins het ontruimen van het ijs bevorderd 

 worden , noch kunnen worden voorgekomen , het zetten van gevaarlijke 

 ijsverftoppingen bij den ijsgang. 



Even zoo duidelijk als het dan is, dat de adresfanten in het hoofddoel 

 hunner ontwerpen hebben misgetast , even zoo gereedelijk kan men toe- 

 ftemmen , dat het ontijzen van rivieren en kanalen, otn dezelven tijdens 

 de vorst bevaarbaar te maken , in vele gevallen van groot nut kan wezen 

 en zeer wel uitvoerbaar is. 



Voorftellen van middelen , om die ontruiming gemakkelijk te maken en 



rain- 



