le transport des sucres bruts. Ce raisonnement, quoiqu'on 

 apparence vraysemhlable, n'est pas juste par rapport au 

 commerce des vaisseaux niarcliands en ces j)ajs-cy. 



t Cela seroit vray, si, dans ces islos-cy, il no, se faisoit pas 

 de consommations do denres de France, et s'il falloit y en- 

 voyer des vaisseaux vuides pour entrer des marchandises qui 

 y croissent et les porter en France. Sur ce pii'-, il est certain 

 que six vaisseaux qu'il auroit fallu pour les sucres bruts, il 

 n'en faudroit plus que quatre pour les sucres terrez, ce qui 

 feroit une diminution du tiers des vaisseaux qui auroient esl 

 employez au commerce de ces isles ; mais il n'en cbt pas ainsy 

 de cette isle puisqu'il s'y fait une trs grande consommation 

 des denres de France, et elle est teHo qu'il faut autant de 

 vaisseaux pour les apporter %l les contenir qu'il en faut pour 

 porter d'icy en France tous les sucres bruts qui se peuvent 

 faire dans cette isle, cola s'est toujours trouv de mme, et 

 tous les navires qui ont transport des sucres bruts, d'icy en 

 France, sont toujours venus chargez des denres de France et 

 en cela les vaisseaux qui ont fait ces voyages ont toujours pro- 

 fit sur l'entre et la sortie, ce qui rend les voyages des isles 

 avantageux pour les vaisseaux marchands. 



Puisqu'il se fera toujours dans cette isle une trs grande 

 consommation des denres de France dont le dbit y sera 

 avantageux, il est certain qu'il s'y trouvera toujours beaucoup 

 de vaisseaux qui y en apporteront et qui trouveront du profit 

 en faire le transport ; ainsy le concours des vaisseaux se 

 trouve assur de cette part, et il l'^t encore par la sret du 

 profit dans leurs retours en sucres terrez. Car si un vaisseau 

 venoit tout fret, quand il ne prendroit que les deux tiers de 

 sa charge en sucre terr, il gagneroit autant, suivant que je 

 l'ay fait voir ci-dessus, qu'en prenant sa charge entire en 

 sucre brut. 



Mais il faut revenir l'usage ordinaire du commerce des 

 vaisseaux marchands aux isles de l'Amrique. 



Les propritaires des vaisseaux qui les envoyent ici en 

 partagent le chargement, ils en donnent la moiti fret, et 

 l'autre moiti la chargent pour leur compte de leurs effets, que 

 leurs capitaines vendent aux habitans ; et ces propritaires ont 

 le prolit du fret, tant sur leurs marchandises qiie sur celles des 

 autres, et ils ont outre cela le protit sur le dbit de leurs mar- 

 chandises, le tout aussy bien dans les chargements qu'ils 

 apportent de France, que dans ceux qu'ils y apportent, et 

 comme il y a un profit beaucoup plus grand dans le dbit des 

 sucres terrez que dans celuy des sucres bruts, ils ont beau- 

 coup plus d'avantage d'en charger ; si bien que soit que les 



