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dsigne par vous pour assister des expriences de locomotion au moyen 

 d e son nouveau remorqueur perfectionn. Nous venons en ce moment 

 vous rendre compte des faits dont nous avons t tmoins. 



M. Dietz, confiant dans la puissance et la solidit de toutes les parties 

 de son remorqueur, avait offert votre Commission de soumettre sa ma- 

 chine toutes les preuves qu'elle voudrait exiger. Vos commissaires 

 agrant cette proposition, ont fix l'Observatoire comme point de dpart 

 des preuves; ils ne se dissimulaient pas tous les obstacles que le remor- 

 queur remis aux Champs-Elyses , aurait franchir pour arriver par les 

 boulevarts extrieurs au lieu du rendez-vous. 



Le jour indiqu, l'heure /ltermine, ils ont trouv la grille de 

 l'Observatoire, le remorqueur dont nous essayons de vous donner une 

 trs rapide description. -nf ^.">v 



L'appareil est principalement compos de deux cylindres vapeur 

 accols une chaudire tubulaire du genre de celles des locomotives, 

 mais foyer circulaire comme dans les constructions de M. Bury. 



L'action de la vapeur est transmise par deux pistons attels des 



manivelles croises; le moteur n'agit pas directement sur l'arbre ou essieu 



des roues comme dans une locomotive. Le remorqueur Dielz ne diffre 



pas en cela seulement de ces sortes de machines; il s'appuie sur le sol 



d'une faon toute diffrente encore. Huit roues le portent, six sont plus 



petites que les deux autres; les six petites roues sont montes sur des 



chapes tournantes la manire des roulettes de lit; elles sont distribues 



aux extrmits de la machine, dont elles supportent sur le terrain le poids 



ainsi fractionn. Des ressorts trs nergiques , mais qu'une disposition 



spciale laisse flchir dans des limites considrables, sont intercals entre 



chacune des petites roues et le corps du remorqueur. Les petites roues 



sont indpendantes pour la suspension, c'est--dire qu'elles peuvent tre 



pou sses par les ressorts dans toutes les cavits rencontres sur la route, 



elles conservent toujours ainsi pour portion du moins, une notable partie 



du fardeau. 



Les six petites roues sont lies entre elles pour concourir la di- 

 rection par un mcanisme qui fait converger simultanment celles de 

 devant dans un sens, tandis que celles de derrire prennent une position 

 inverse. 



La barre du gouvernail du remorqueur leur imprime sans trop 

 d'effort des positions tangentes la courbe dcrire. fi0'i> kI , '^l>-';i!>ti} 



L'impulsion dans ce remorqueur est donne par l'adhrence des deux 



