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Dans le cinquime chapitre , je fais connatre un autre mode de repro- 

 duction au moyen duquel les Ascidies composes se multiplient sans l'in- 

 tervention de l'appareil gnrateur et sans produire des ufs. J'ai en effet 

 constat que ces animaux, de mme que les Polypes, possdent la facult 

 de se reproduire par des bourgeons qui naissent sur la surface de leur 

 tunique interne et constituent des espces de stolons. C'est de la sorte 

 qu'un seul individu provenant d'un uf, forme autour de lui une,colonie 

 nombreuse, compose souvent de plusieurs centaines d'individus runis 

 en une seule masse par un tissu tgumentaire commun. Du reste, les 

 Ascidies composes ne sont pas les seuls Tuniciers qui possdent ces deux 

 modes de reproduction; les Ciavelines sont dans le mme cas, et cette 

 particularit tablit un lien nouveau entre tous ces animaux et les 

 Polypes. 



Enfin , dans un dernier article je fais l'application de ces rsultats 

 anatomiques et physiologiques, la classification des Ascidies, et dans un 

 second Mmoire , je donnerai la description des espces nouvelles que 

 j'ai rencontres sur les ctes de la Manche. 



L'atlas qui accompagne ce travail se compose de a3 planches in-4, 

 dessines d'aprs le vivant. 



MMOIRES LUS. 



MCANIQUE APPLIQUE. Extrait d'un Mmoire sur les roues hydrauliques 

 aubes courbes; par M. Arthur Morin. 



(Commissaires, MM. Savary, Poncelet, Coriolis.) 



Ce Mmoire contient les rsultats de 34 sries, comprenant 352 ex- 

 priences sur quatre roues diffrentes , pour lesquelles les chutes ont 

 vari depuis o^jo jusqu' plus de i mtres, et les leves de vanne de- 

 puis o^.oS jusqu' plus de o'",4o. La vitesse a vari, dans chaque srie, 

 depuis celle que la roue pouvait prendre une charge nulle du frein jus- 

 qu' celle qui arrtait son mouvement. ;,i^ , . 



L'auteur a reprsent les rsultats des expriences par des construc- 

 tions graphiques, et de la discussion qu'il a tablie, il conclut que pour 

 toutes les chutes comprises entre o^jo et 2'",oo, l'effet utile maximum de 

 ces roues est de o",56 o'",6o du travail absolu du moteur, lorsque la 

 leve de vanne est comprise entre o,io et o"',35, et que la vitesse de la 



