QUAT0RZ1EME SESSION. . , 207 



Une commission composed de MM. Banet , Haiiy et Mer- 

 rnet avait ete chargee de faire un rapport : 



4 Sur la carte itineraire, historique et statistique des 

 chemins de fer , dressee par M. l'lngenieur Potenti, de Pistoia . 



2 Sur un frein destine a prevenir les nofnbreux accidents 

 qui surviennent sur les chemins.de fer, et. dbnt 1'emploi est 

 propose par M. Bourgarel. ' ; '. 



M. Hauy , rapporteur , a pense que la carte de. M. Potenti 

 meritait un examen tres detaille ; dans son rapport , il fait 

 ressortir tous les a vantages qu'elle preserite ; il termine en 

 proposant a la section de donner son approbation a la carte 

 de l'ingenieur italien , et de le remercier du don qu'il en a 

 fait au Gongres. Ges conclusions sont adoptees. 



Quant au frein imagine" par M. Bourgarel , M. Haiiy 

 propose d'inviter l'auteur a soumettre sa decouverte a la 

 commission permanente etablie aupres de l'Academie des 

 Sciences , pour recueillir et apprecier tous les documents 

 relatifs atix chemins de fer. Conclusions adoptees. 

 Toutefois nous croyons devoir donner ici le dessin et le 

 texte explicatif du frein que propose- M. Bourgarel. 



L'appareil dit d^crocheur est c.ompos6 de trois crochets a bascule, 

 tenus dans des chapes au moyen d'un verrou a trois. p^nes. 



Les figures 1 et 2, A et B, representent deux fraghien'ts de chassis 

 de wagons. A, portant trois platines F a anneaux ou tiennent trois, 

 chaines ou traits, est le chassis remorqueur; B est fc chassis remor- 

 que. Les trois chaines parleurextremite tibre doivent s'accrocher aux 

 crochets G (figures 1,2 et 3). La figure 3 montrele Crochet renverse, 

 c'est-a-dire dans la position qu'il a prise quand il a ete d6verrouille 

 et qu'il ne retient plus la chaine. On le voit ponctu6 dans la posi- 

 'tion qu'il avait avant le deverrouillement. Gette m^me figure offre la 

 chape D en plan et ert 61vation ; les jumelles de pettie chape portent 

 deux ceillets rectangulaires, dans lesquels' le p^ne du verrou passe 

 pour y retenir la queue du crochet. 



La figure 1 represente le crochet C tenant la chaine accrochee. La 

 queue ponctude E se tro uve en dessous des ouvertures ou ceillets rec- 

 tangulaires, de sorte que le pdne du verrou traversant ces deux ou- 

 vertures 1'y retient comme dans une gache, d'ou aucun effort ne 

 saurait la faire sortir. 



Le wagon 6tant mis en mouvement, voici comment on parvieht a 



