( io4g ) 



Dans ce dernier facteur, les termes qui ont la plus grande influence sont i 

 i ceux qui sont relatifs au frottement de la vapeur contre les parois, rsis- 

 tance qui, d'aprs une exprience de M. Rudler, ingnieur de la manufac- 

 ture des tabacs, parat suivre la mme loi et avoir sensiblement la mme 

 intensit que celle qu'prouve l'air dans les tuyaux de conduite; 2 celui qui 

 est relatif l'tranglement produit par le rgulateur, ce qui montre, contrai- 

 rement ce qui a t avanc, l'effet trs-considrable de cette ouverture sur 

 la pression dans le cylindre. 



Sans entrer, quant prsent, dans une discussion approfondie, je me 

 borne donc dcliner les opinions que l'auteur me suppose; mais je profi- 

 terai de l'occasion pour rappeler qu'il y a dj quatorze ans que, dans un M- 

 moire adress, en 1829, au Comit de l'artillerie, et insr, en i83o, dans le 

 troisime numro du Mmorial de cette arme, je me suis occup de re- 

 chercher la diffrence de pression de la chaudire au cylindre de la machine 

 vapeur de la fonderie de Douai. En tenant seulement compte de l'effet du 

 recouvrement des tiroirs et du jeu de l'excentrique qui, dans cette machine, 

 exercent la principale influence, j'tais parvenu cette consquence, que la 

 diffrence de pression entre la chaudire et le petit cylindre tait environ 

 0.40 de la pression dans la chaudire. Sans attacher aucune importance 

 cette recherche, o j'avais nglig les pertes de force vive produites par les 

 tranglements qui, dans cette machine, avaient peu d'influence, je suis donc 

 fond dire que mon opinion sur la diffrence considrable de pression, 

 qui peut parfois exister entre la chaudire et le cylindre, a prs de six ans 

 d'antriorit sur des travaux publis en 1 835. Elle est, en outre, fonde sui- 

 des considrations qu'on parat avoir mconnues quand on a dit qu'elles con- 

 duisaient des calculs inextricables, tandis qu'au fond cette recherche pr- 

 sente peu de difficults. 



Au surplus, cette mme diffrence de pression avait t signale par 

 M. Wood ds 1825, et soumise au calcul par M. Poncelet, en 1828, dans ses 

 Leons l'cole de Metz; ajoutons qu'tant la cause immdiate du mouvement 

 du fluide, elle aurait encore lieu quand mme on ferait abstraction des 

 pertes de force vive et des frottements contre les parois des tuyaux. 



Quant aux machines qui auraient t disposes pour travailler habituel- 

 lement avec des orifices dont l'aire ne serait qu'un centime de celle du 

 piston , tous les ingnieurs instruits n'hsiteront pas les regarder comme mal 

 proportionnes, prcisment cause de la grande diffrence que ce rtrcis- 

 sement des passages produit dans les pressions. Quel que soit, en effet, le 

 rle que la chaleur joue dans ces phnomnes, cette diffrence provient des 



