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Dans tous ceux de la premire srie, le petit piston de l'indicateur est 

 lanc brusquement par la pression de la vapeur, au moment o elle est ad- 

 mise dans le cylindre, fort au del du point o il devrait s'arrter pour accu- 

 ser la tension relle de cette vapeur. Il redescend jusqu'au point o le ressort 

 fait quilibre la pression de la vapeur, et y reste stationnaire. Le crayon 

 trace alors une ligne trs-courte peu prs horizontale, laquelle se rattache 

 la courbe des pressions variables pendant la dtente, dont l'origine est bien 

 indique sur le diagramme. 



Dans les diagrammes de la seconde srie, le piston de l'indicateur n'est 

 pas ainsi lanc brusquement au moment de l'admission, et ne dpasse pas la 

 position o le ressort de l'instrument fait quilibre la pression de la vapeur 

 dans le cylindre. Celle-ci augmente progressivement et le crayon trace, au 

 commencement de la course, une courbe sans ressauts marqus, o l'on dis- 

 tingue encore nettement le point o la dtente a commenc. 



Enfin, dans les diagrammes de la troisime srie, la tension de la vapeur 

 dans le cylindre, au moment de l'admission, crot encore plus brusquement 

 que la premire fois. Le piston de l'indicateur oscille en dessus et en dessous 

 de la pression qui s'tablit, et le crayon trace une ligne en zigzag angles 

 vifs. Le point o la soupape d'admission se ferme n'est plus nettement marqu 

 sur le diagramme. 



Dans tous les diagrammes , la fin de la dtente, la courbe des ten- 

 sions de la vapeur se tient au-dessus de l'hyperbole que donnerait la loi de 

 Mariotte. Dans ceux de la premire srie, la courbe des tensions est constam- 

 ment au-dessus de cette hyperbole; dans ceux de la deuxime srie, lorsque 

 1 enveloppe ne fonctionne pas , la courbe descend d'abord en dessous de 

 l'hyperbole, qu'elle vient couper au tiers, peu prs, de la course du 

 piston. 



Les lignes qui indiquent les pressions existantes dans le cylindre , lors- 

 qu'il est en communication avec le condenseur, montrent que le vide se fait 

 en gnral plus vite dans le cylindre, lorsque la vapeur passe dans l'enve- 

 loppe, que lorsque l'enveloppe est supprime^insi, dans le diagramme joint 

 cette Note, et qui se rapporte la premie^ srie, la pression dans le cy- 

 lindre est tombe -^ d'atmosphre , au moment mme o la communica- 

 tion avec le condenseur a t tablie, et la fin de la course ascendante 

 du piston cette pression tait encore de ^7 d'atmosphre. 



Dans celui qui se rapporte la machine fonctionnant sans enveloppe , la 



pression est tombe seulement d'atmosphre au moment de la mise en 



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