138 CONGRES SCIENTIFIQUE DE FRANCE. 



temps qu'industrielle, et respeclivement, comme il est 

 possible qu'une ville appartenant aujourd'hui a Tune 

 de ces deux denominations seulement . acquiere plus 

 tard la seconde par des evenements imprevus. 



M. Tardy insiste de nouveau pour le renvoi de la 

 question, qui ne lui parait pas etre du ressort de la 

 section d'agricullure. 



M. le president met aux voix le renvoi, qui est pro- 

 nonce. 



L'article 7, dont M. le president donne lecture, est 

 ainsi concu : 



Quel est le sort reserve a l'industrie dans les villes tra- 

 versers par les chemins de fer, et dont Peloignement de 

 Paris ne depasse pas un rayon de 300 a 400 kilometres? 

 Et en particulier, le ralentissement de plusieurs branches 

 de commerce qui deja se fait sentir a Dijon doit-il elre 

 attribue" aux voies ferrees que possede cette ville? 



M. de Caumont pense que la question ne peut etre 

 encore resolue; car, dit-il, P experience est incom- 

 plete, et ne peut etre invoquee a l'appui des raisonne- 

 ments. 



M. Baudot exprime la pensee que le deplacement 

 qui s'opere forcement dans les industries etlesinterets 

 prives s'equilibrera plus tard. lis seront froisses, sans 

 doute, mais dans un cercle relativement restreint, et 

 qui ne touche qu'a des positions particulieres ; et , en 

 definitive, nul doute qu'un bien general ne sorte de 

 ces etablissements. II donne quelques developpements 

 qui confirment cette opinion. 



Un membre dit que Ton se fait des idees fausses 

 des chemins de fer; qu'en somme, Tensemble et la 

 masse n'en souffrent pas, et qu'il ne faut pas se preoc- 



