VINGT-UNIEME SESSION. 153 



% rit qui constate et previenne de pareils abus ? Sont-ce 

 encore les gardes champetres ? Montrez-nous alors les 

 proces-verbaux et les jugements de condamnation, et 

 dites-nous si cette institution des gardes champetres n'est 

 pas une complete deception et presque une ironie. Car 

 enfin , ceci est plus grave encore qu'une contravention et 

 un dommage dans les emblavures , puisqu'il s'agit de la 

 securite des citoyens sur les routes qu'ils pratiquent. 



Que si Ton calculait la perte generale eprouvee par 

 1'agriculture par suite du vainpaturage, on serait effraye 

 de Pimportance de cette perte. 11 est facile, neanmoins, de 

 s'en faire une idee a defaut d'une appreciation impos- 

 sible. 



On peut affirmer que, partout oil le betail peut, en pais- 

 sant, c6toyer des champs ensemences, il y a au minimum 

 cinquante centimetres de la recolte entierement broutes, 

 et cinquante autres centimetres fort endommages. Or, cal- 

 culez tout ce qui se trouve d'abord le long des chemins , 

 et vous verrez que sur un territoire qui serait sillonne par 

 cinquante kilometres de ces voies publiques, vous n'au- 

 rez pas moins de cinq hectares entierement perdus, en 

 comprenant les deux cotes, et cinq autres hectares d'un 

 produit avarie et de peu de valeur. Mais ceci est la petite 

 partie; car, voyez par la pensee quelle peut etre l'etendue 

 des recoltes qui bordent les heritages soumis a la vaine 

 pature , la oil les bergers ne rencontrent aucun obstacle , 

 aucune contradiction, comme il pourrait arriver sur les 

 chemins. Supputez tout ce dommage , toute cette destruc- 

 tion, et alors vous serez etonne du chiffre qui represen- 

 tee cette perte* Joignez-y une autre espece de dete- 

 rioration que voici : 



Pour s'opposer a ce que son troupeau ne penetre dans 

 le champ ensemence, le berger se place dans la recolte 

 meme avec son chien, etfait face a son troupeau, qui s'e- 

 tend sur un espace assez vaste. Il faut , dans ce cas fre- 

 quent, que le conducteur et le chien soient toujours en 

 mouvement pour se porter a chaque extremite et refouler 



