DEUXIEME SECTION. 4\)V 



accelere sa marche , une grande partie de sa force est absorbee en 

 pure perte. On perd en force ce que Ion gagne en vitesse. 



Les machines locomotives peuvent,au contraire, augmenter 

 leur vitesse sans perdre de leur force. II suffit d'activer la produc- 

 tion de la vapeur par un feu plus vif pour acceierer les coups de 

 piston qui font mouvoir les roues. On peut obtenir le meme effet 

 en donnant aux roues un diametre plus considerable. II est facile 

 de concevoir qu'en donnant aux roues un diametre double, le 

 meme nombre de coups de piston fera faire aux voitures, mon- 

 tees sur de grandes roues, un trajet double de celui opere avecles 

 autres. 



Si , sur un plan horizontal , les machines locomotives produisent 

 un effet utile superieur a la force des chevaux, elles perdent leur 

 avantage sur un plan incline : s'il faut remonter une pente d'un 

 75 me ,1a machine perd le quart de sa puissance ; a la pente d'un 

 20 me , sa puissance est entierernent neutralised . 



III. Regularite ou continuite du service. 



Le service des chemins de fer est plus regulier que celui des 

 canaux ; il n'est interrompu ni par les gelees ni par les secheresses : 

 ces chemins ne sont pas , comme les canaux , sujets aux degrada- 

 tions resultant des fdtrations ou debordements. 



Les reparations qu'exigent les chemins de fer ne suspendent 

 pas le service. Les travaux sont diriges de maniere qu'ils n'arretent 

 pas le mouvementdes wagons etdes voitures, tandisque les repa- 

 rations des canaux interrompent quelquefois la navigation pen- 

 dant plusieurs mois. 



Les neiges abondantes peuvent ralentir ou meme suspendre pen- 

 dant quelques heures la marche des wagons et diligences ; mais 

 bientot, les rails debarrasses de la neige qui les couvrait, le service 

 recommence comme a l'ordinaire. 



Jusqu'a present, le service des canaux a ete fort irregulier : la 

 navigation est abandonnee a des patrons de barques qui ont peu 

 d'exactitude et qui inspirent peu de confiance. Le commerce re- 

 pugne a employer une voie qui donne lieu a Tavarie des marchan- 



