EMIGRATIONS. 8? 



troduifirent. Cc fut celui des gardes-du-corps ; la 

 crainte des embuches des fujets du vicux de La Mon- 

 tagne en fuc caufe. 



i 



De la Navigation & du Commerce. 



La navigation & le commerce font deux objets tel- 

 lement lies , que Ton ne peut traiter Tun , fans parler de 

 1'a litre. En effet , le prix des marchandifes augmentant 

 a proportion des frais de tranfport, & celui par eau 

 &ant, fans aucuns comparaifon, le moins couteux; il 

 s'enfuit neceffairement , que , dans tout pays cornmer- 

 (jant, les moyens de fe procurer les marchandifes par 

 can doivent avoir attire^ Tattention des negocians, & 

 me'rite la prote&ion de ceux a qui la punTance fouveraine 

 eft confine- 



Vers le temps des Croifades, lesPays-Bas, qui dc- 

 puis font devenus ^entrepot du commerce de 1'Eu- 

 rope , fouffroient, comme les autres etacs de la revolu- 

 tion, que 1'he're'dite' des fiefs venoit d'operer. 



Lcur fituation neanmoins , 1'une des plus avantageufe 

 pour le commerce , leur donnoit un avantage re"el & 

 proportionnd au temps. 



Auffi voyons-nous des flottes de Fhmands , de Fri- 

 fons, &c. fairc le tour de la France & de 1'Efpagne 

 pour franchir le detroit de Gibraltar, tandis que les 

 Rois de France (r) & les Empereurs faifoient leurs 

 voyages par terre , ou k 1'aide des vaifTeaux Genois ou 

 Venitiens. 



(0 . Depuis Hii^ues C.iprt jufqii'a Philipp; Augnfte, il n'cft point fait 



la plus forte eft , qu; Its pr^niers Rois dc la troificme race poiledoient pcu 

 i> de cotes, qui, pour la pi apart, etoicmfous la puillauce des grands valliux u. 



