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pagnoris eprouverent dans leur voyage aux terres Australes. D'apres les 

 observations de M. Texier et de son compagnon de voyage , la hauteur 

 du Taurus etant determined, on pourra savoir si les memes phenomenes 

 se reproduiraient encore aujourd'hui dans des saisons correspondantes a 

 celles ou Xenophon traversa cette chaine. 



RAPPORTS. 



MEC4NIQUE APPLIQUES. Rapport sur un memoire ayant pour litre: Expe- 

 riences sur les roues hydrauliques ; presente par M. ARTHUR MORIN, ca- 

 pitaine d 'artillerie , professeur d I' cole d' application de Metz. 



(Commissaires, MM. Girard, Navier, Poncelet rapporteur.) 



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Nous avons etc charges, par I'Academie, MM. Girard, Navier et moi, 

 de lui rendre compte d'un travail de M. Morin, qui a pour objet 1'exposi- 

 tion de resultats d'experiences en grand, faites par lui, a diverses epoques, 

 dans la vue de constater les effets mecaniques des principales roues hy- 

 drauliques en usage. Ce travail se recommande d'autant plus a 1'attention 

 de 1'Academie qu'independarnment de 1'importance des objets dont il traite 

 pour le progres de notre Industrie manufacturiere , il a , en outre, le me- 

 rite de fournir plusieurs verifications utiles aux theories de la science , 

 dont d'excellents esprits dedaignent encore de nos jours les applications, 

 parce que fort souvent,en effet, elles manquent du point d'appui que 

 peut seul leur preter le flambeau de 1'experience. M. Morin doit etre range 

 au nombre, encore si petit, des hommes eminemment utiles qui se sorit 

 consacres a 1'art difficile d'interroger la nature pour en faire tourner les 

 enseignements au perfectionnement de la theorie des machines. Les belles 

 et ingenieuses experiences sur le frottement et le choc des corps, qui lui 

 sont dues et dont les resultats ont precedemment obtenu les suffrages 

 de PAcad&nie, peuvent donner une idee du soin, du degr de precision 

 qu'on est en droit d'attendre des nouvelles recherches experimentales 

 dont nous avons aujourd'hui a vous entretenir. 



Ces recherches ont principalement porte : i" sur les roues a aubes 

 planes, se mouvant dans un coursier circulaire et recevant le choc de 

 1'eau entre la base et le diametre horizontal , ce qui les a fait nommer 

 roues de cote (breast-wheels'}-^ 2 sur les roues a augets qni recoivent Feau 

 au sommet ou un peu au-dessous du sommet; 3 sur Fa verification des for- 



