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blee et de la planete perturbatrice au Soleil differeront peu 1'une de 

 1'autre. 



MECANIQUE APPLIQUE E. Essoi sw quelques machines a indications 

 continues; par M. L. LALA.NNE, ingenieur des ponts-et-chaussees. 



(Commission pour le concours au prix de mecanique, fondation Montyon.) 



Les machines decrites dans ce memoire sont : 



1. Une machine a niveler, ou charriot qu'il suffit de promener sur 

 un terrain dont on veut connaitre le nivellement, pour avoir la forme du 

 profil de ce terrain. 



2. Une machine a lever les plans, qui peut etre montee sur le meme 

 charriot que la machine a niveler. 



3. Un dynamometre a indications continues en fonction de 1'espace 

 parcouru , que Ton pourrait aussi adapter au charriot qui porte deja les 

 deux autres machines, de sorte qu'en trainant sur une route ce charriot 

 muni des trois appareils, on an rait a la fois le profil en long, le plan 

 et les efforts defenses en un point quelconque de cette route. 



Ces trois machines sont fondees sur la combinaison du precede dont 

 se servit Fernel pour la mesure de la distance de Paris a Amiens, avec 

 la methode employee pour mesurer la vitesse d'ascension ou de descente 

 de la soupape du belier hydraulique. Ainsi , les roues du charriot trans- 

 mettent a un papier un mouvement proportionnel a 1'espace parcouru; 

 la trace laissee sur le papier par I'extremite d'une tige a plomb dans la 

 machine a niveler ; par I'extremite d'une aiguille aimantee dans la ma- 

 chine a lever les plans; par I'extremit6 de Taiguille d'un peson dans le 

 dynamometre, donne bien le nivellement et le plan de la route et les 

 forces depensees pour la traction du charriot sur la route. Les autres 

 appareils fondes sur la meme idee , sont un hydrometre , un udometre , 

 un barometre , un anemometre, un thermometre , un hygrometre et un 

 nautachymetre (ou loch) a indications continues. Plusieurs de ces machines 

 sont seulement indiquees dans le memoire. 



Le nivellement et le leve du plan de toutes les routes de France, 

 la suppression de 1'emploi d'ouvriers en regie pour les travaux d'en- 

 tretien des routes, et la mise en adjudication de ces travaux; telles sont , 

 dit 1'auteur, les consequences possibles de 1'emploi des trois premieres 

 machines. 



C. R. 1 836, a Semetue. 7 



