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Si la machine vapeur est sans condensation , comme celle des voi- 

 tures locomotives, ce rapport devient 29930 : i373o 5768 ou bien 

 29930 : 7960 ou 3,77 : (la dtente de la vapeur, comme on voit, tant 

 suppose avoir lieu sans perte de calorique et suivant la loi de Mariotte). 



Voil les rapports de force quantits gales de chaleur absolue ; mais 

 si l'on remarque que, dans l'appareil air chaud, le calorique dgag parle 

 combustible, est entirement employ l'effet utile, tandis que, sous les 

 chaudires des machines vapeur, une moiti au moins de la chaleur s'- 

 chappe par la chemine ou ne remplit pas sa destination ; si l'on observe, 

 en outre, que peut-tre le charbon pourra tre avantageusement remplac 

 par du bois sec, dont les vapeurs aqueuses, par compensation du froid 

 qu'elles produisent, augmenteront la tension de l'air chauffer , on en 

 conclura qu'en vitant les provisions d'eau et autres embarras des pompes 

 feu actuelles ; qu'en diminuant leurs dangers d'explosion et autres in- 

 convnients , on doit esprer dans cette occasion une conomie de six 

 neuf fois le combustible consomm par ces dernires machines, suivant 

 qu'elles condensent ou ne condensent pas la vapeur. 



Sans doute l'air introduit sous le foyer dpensera une force plus con- 

 sidrable que celle calcule plus haut, cause de la chaleur dveloppe 

 par la compression; mais, comme cette chaleur ira en trs grande partie 

 se joindre celle de la combustion , il y aura une espce de compen- 

 sation. 



On peut , dans l'tat actuel de la science, concevoir des doutes sur le 

 calorique spcifique de l'air 8oo" et quatre atmosphres de pression ; 

 sur le coefficient de sa dilatation par la chaleur, et particulirement sur 

 le froid produit par sa dtente; mais il n'est pas probable que nous soyons 

 assez loigns de la vrit dans cette occasion , pour voir s'crouler les 

 avantages prcdemment calculs. 



Quant aux cylindres ou vases de l'appareil destins loger d'une ma- 

 nire continue ou discontinue de l'air 8oo; quant aux deux pistons, 

 surtout, destins recevoir tour tour l'action de cet air, l'auteur espre 

 pouvoir employer deux cloches cylindriques renverses susceptibles de 

 monter et de descendre autour de deux autres cloches immobiles d'un 

 diamtre un peu moindre. 



De fortes bandes annulaires de toile, toujours recouvertes d'eau jus- 

 qu' la hauteur de la cloche intrieure immobile, devront rgner tout au- 

 tour de ces cylindres ou les lier ensemble vers leurs bases respectives. On 

 voit que l'air chaud , au moment de son arrive entre les deux cloches, 



