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M. Ie President adresse des remerciments a Fauteur, 

 et, apres quelques observations de M. de Caumont, 

 il donne la parole a M. Ducros , ingenieur. 



Depuis la belle decouverte des freres Montgolfier , on 

 a fait beaucoup de tentatives pour utiliser les ballons ; 

 mais les tehees eprouves jusqu'a ce jour rendent de plus 

 en plus difficile la tache de ceux qui veulent les diriger. 

 Cependant, les inventeurs ne se decouragent pas. 

 M. Ducros pretend qu'on a toujours echoue par la sus- 

 pension de la nacelle au ballon, vu que celui-ci est pour 

 Faeronaute ce qu'est le vaisseau pour le marin , qui ne 

 se met pas a la nage pour le diriger. 



Pour resoudre la question au point de vue pratique , 

 il faut placer la nacelle au centre du ballon. L'idee n'est 

 pas neuve ; mais Fimpossibilile de le faire dans un seul en 

 a empeche Implication. Or , ce qui ne se peut dans un 

 devient possible dans plusieurs, par la place qu'on leur 

 assigne. C'est ce que fait M. Ducros , en empruntant a 

 Foiseau , au bateau , au poisson et a la voiture des 

 analogies qui lui pennettent de former un ensemble 

 reunissant les conditions du levier : point cfappui , 

 force et resistance. 



Divisant la quantite de gaz necessaire a la ponderation 

 du systeme, il fait des ballons cylindriques , lesquels, 

 reunis deux a deux par des essieux , deviennent les 

 quatre roues du vehicule aerien , puis imitant la roue 

 du bateau , qui , sans les palettes , ne produirait pas 

 d'eflet , il place sur les jantes des balions-roues des 

 aubes qui , s'ouvrant et se fermant , a la partie infe- 

 rieure, au moyen d'excentriques, utilisent la resistance 

 de Fair , comme le fait Foiseau par le battement de ses 



