CONGUES DES ACADEMIES. 93 



M. Gliarlier a opere , de la meme maniere , des juments 

 qui etaient devenues mechantes apres avoir pouline, et 

 leur caractere a completement change par suite de l'ope- 

 ration. 



M. Charlier se met a la disposition de tous les pro- 

 prietaires et de tous les veterinaires qui voudraient in- 

 troduire cette pratique dans leur pays. 



Drainage. M. de Bryas fait une communication sur 

 le drainage , sur le taux de Targent prete par les societes 

 et pense qu'il y aurait de nombreuses ameliorations a 

 apporter sous ce rapport. 



Nouveau systeme de propulsion des bateaux, 

 M. Lecadre soumet a la section un nouveau systeme 

 de propulsion des navires , propose par M. Ph. Sence , 

 afin de remedier aux inconvenients des roues a aube et 

 des helices. 



Les premieres pr^sentent un tres-grand volume et 

 augmentent considerablement la largeur des navires , qui 

 ne peuvent pas toujours passer par les anciennes 6cluses. 

 En temps de guerre, les aubes peuvent etre demontees 

 par le canon. 



M. Sence a reconnu aussi dans Thelice deux inconve- 

 nients : 1. la partie inferieure seule donne un travail 

 utile ; 2. en mer, il est tres-difficile de changer d'helice. 



Pour eWiter ces inconvenients, M. Sence propose un 

 systeme moteur analogue aux ailes d'un moulin a vent , 

 et pense que , pour activer la marche d'un navire , on 

 pourrait mettre plusieurs de ces appareils , qui ne sont 

 nullement embarrassants , quand ils ne fonctionnent pas. 

 On ploie les deux ailes Tune sur Tautre et elles n'occupent 

 pour ainsi dire alors qu'une place egale a celle d'une 

 planche de meme longueur et de mGme e"paisseur. 



