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depr^cier et leur font subir une perte de poids qui n'est 

 jamais inferieure a 10 y . 



5. Par Teffet de la distance entre Sceaux et Poissy 

 (UO kilometres), le producteur qui est arrive trop tard 

 au march6 , ou qui n'a pas trouve preneur pour son De- 

 tail , ne peut le conduire a l'autre marche qu'en lui 

 faisant faire une marche excessivement fatigante. 



6. Et, comme chaque marche ne s'ouvre qu'une fois 

 par semaine , le vendeur que la distance emp&che de 

 renvoyer son betail d'un marche a l'autre , est force de 

 supporter des frais de sejour considerables , ou de subir 

 la loi de l'acheteur. 



7. II resulte de ces diverses causes , et surtout de ce 

 que chaque marche ne s'ouvre qu'une fois par semaine , 

 que les arrivages sont irreguliers, et que, selon leur plus 

 ou moins d'abondance, il se produit des variations consi- 

 derables en hausse ou en baisse qui decouragent les pro- 

 ducteurs serieux , ceux-ci n'aimant pas a laisser courir 

 les chances de cette sorte de loterie a des produits qui 

 leur ont coute de longues avances de soins et de capitaux. 



D'ailleurs la production de la viande ne peut etre trop 

 encouragee au double point de vue de d^velopper le 

 progres agricole dont elle est la base, et d'ameliorer 

 raiimentation gentole. 



Le principal moyen d'activer cette production est 

 de faire que l'engraisseur trouve tin placement regulier, 

 facile et avantageux de ses produits. 



On reduira notablement les frais qui rencherissent 

 ainsi inutilement un produit de premiere necessite , en 

 ouvrant a Paris un marche central , plus abordable, plus 

 commode que les marches actuels , offrant a toutes les 

 regions une egale facilite pour y envoyer leurs bestiaux 





