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BRULLEE , de Sens ; ANCELON, delegu de la Meurlhe ; le 

 corate Du MANOIR ; du Calvados. 



Le proces-verbal de la derniere seance est lu et adopte. 



M. de Caumont rend compte de la correspondance. II 

 lit une lettre de M. le marquis de Bryas qui a ete oblige 

 de partir pour Vienne (Autriche) , et qui se trouve prive 

 de suivre les dernieres stances du Gongres. 



M. le Directeur fait observer que Tordre du jour est la 

 question ported au programme sous le n. 1/t, qui a pour 

 but de faire connaitre les emprunts faits par 1'architec- 

 ture rurale aux constructions des chemins de fer et quels 

 emprunts on peut encore lui faire. II cite des imitations 

 tres-heureuses , notamment chez M. le comte de Serain- 

 court , a Lonray, pres d'Alen^on , et pense qu'on ne pent 

 trop engager Tagriculture a entrer dans cette voie. 



M. Perrot fait remarquer que le progres a eu lieu sur- 

 tout parce que les ouvriers ont appris , dans les ateliers 

 ou les nouvelles entreprises de chemins de fer les avaient 

 appele"s, denouveaux systemes de construction qu'ils n'au- 

 raient jamais appris ailleurs; parce que, dans les provin- 

 ces,on se bornait a continuerconstamment de batircomme 

 avaient fait nos peres : il fallait 1'experience des archi- 

 tectes pour apprendre a menager les materiaux et a con- 

 struire d'une fagon plus elegante et moins couteuse. 



M. Maurenq croit que c'est surtout dans le systeme de 

 charpente des couvertures beaucoup plus ie"geres, qui est 

 adopte maintenant dans beaucoup des constructions ru- 

 rales de nos departements , que consistent les emprunts 

 faits et le progres realise". On a pu voir dans les gares ces 

 systeraes de charpente plus legere , et par suite on est 

 arriv6 a les executer ou & les imiter dans les campagnes 

 voisines. 





