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depenses de voirie; dans la pre'vote' de Bauquesne, 

 Souverain-Bruin et a Riquebourg-St.-Vaast, c^taient les 

 riverains qui e"taient charges de Tentretien des chemins; 

 en e'change de celte obligation , ils avaient Tautorisalion 

 de planter sur le bord des routes et de jouir des fruits de 

 cette plantation. Dans la meme prevote, a Broudain , le 

 prevot pouvait , par cri public, et pour le bien eominun, 

 iaire rappointer les chemins. Les peines prononcees 

 contre les deTaillants , a son injonction , e"taient une 

 amende de 60 sols et me'me le bannissement a temps ou 

 a perpetuite. 



M, Goze pense que, malgre' les dispositions legislatives, 

 les chemins etaient tres-mal entretenus. II tire surtout 

 cette induction de Thistoire de la construction de la 

 cathedrale d 1 Amiens. Get edifice , commence avec des 

 pierres des environs de Paris, a et6 acheve avec des 

 mate^riaux du pays. G'est au mauvais etat des voies de 

 communication qu'il attribue les causes de la modification 

 survenue dans Pappareil. 



On passe a la discussion de la 17 e . question, ainsi 

 con^ue : 



Quelles ont e"t, durant le moyen-age, la forme et la 

 disposition des fontaines publiques dans les villes et les 

 campagnes? 



M. Dusevel re*pond a cette interrogation de la maniere 

 suivante : 11 est probable que cette question ne regarde 

 pas les sources consacrees a de pieuses pratiques, mais 

 bien des fontaines civiles, destinees a Fusage et aux be- 

 soins journaliers du peuple. C'est pourquoi nous repon- 

 drons, a cette question, que la forme et la disposition des ( 

 fontaines publiques, au moyen-age, sont bien mieux 



