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y resta pendant vingt-cinq ans , et y acquit line grande 

 fortune; il est proprtetaire de Thotel de St. -Nicolas, a 

 New-York, contenant quatorze cents lits. Chaque cham- 

 bre y est approvisionntfe d'eau chaude et d'eau froide , a 

 toute heure ; est eclaire"e au gaz et chauflfee; cent vingt 

 chevaux sont employes a aller chercher et conduire 

 les voyageurs aux differents embarcad&res. Revenu en 

 France, il a mont6 Thotel du Louvre, qui fait 7, 000 fr. 

 de recette par jour. C'est lui qui a etabli le chemin de 

 fer , a traction de chevaux , qui va de Paris S&vres et a 

 Versailles. Comme il revenait d'Amerique , le public a 

 suppose que ce chemin avail ete Etabli par un riche 

 proprtetaire americain ; de la le nom de Chemin de fer 

 americain , donn6 a celte voie ferree. 11 a anssi exp6di6 

 le premier navire charg6 d'toigrants pour la Cali- 

 fornie. J'ai du vous exposer ces quelques mots de 

 mon histoire , ajoute M. Loubat , pour vous persuader 

 d'abord que je suis entreprenant , persevSrant , et que je 

 sais compter. 



M. Loubat met sous les yeux du public les modules 

 et explique le mecanisme de la construction de ses che- 

 mins ; toutes les pieces sont examinees Tune aprfcs 

 1'autre , apres quoi Pinventeur donne les apergus sui- 

 vants : il a Etabli la voie ferree de Paris a Sevres pres- 

 qu'enti^rement a ses frais. Cette premiere partie a coute 

 110,000 fr. ; celle de Sevres ^ Versailles , 600,000 fr. 



Le trajet de Paris a Versailles ( 18 kilometres) se fait 

 en une heure un quart ; le prix des places est de 1 fr. 

 les unes , et de 60 c. les autres , par personne. La voi- 

 ture est tres-douce; les accidents sont trfcs-rares, la 

 voiture 6tant tr&s-rapprochee du sol. La voiture pfcse 

 3,000 kilogrammes. Le train de devant est articute , et 



