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Dans le systeme propose, les clioses soul reglees tout 

 anlrement. La palette du levier, au lieu d'etre en fer doux, 

 est une plaque en acier dur et prea lab lenient aimantee; 

 cette plaque est librement suspendue a un arc horizontal 

 enlre deux eleclro-aimants, dont les poles, inverses entre 

 eux, sont en regard de ceux de la plaque. Le courant qui 

 traverse ces eleclro-aimants est aussi intermittent, mais au 

 lieu d'etre conlinuellement dirige dans le meme sens, il 

 precede alternalivement dans une direction et dans la di- 

 rection opposee, soit que 1'appareil moteur produise direc- 

 tement cette alternance, soil qu'on 1'obtienne a 1'aide d'un 

 comrnutateur. II en resulte que tandis que les deux poles 

 de la plaque sont, en meme temps, attires par ceux de 

 I'eleclro-aimant de droite, ils sont repousses, aussi en 

 meme temps, par les deux poles de 1'electro-aimant de 

 gauche, et vice versa. De lelle sorle que plus le courant est 

 intense, plus celte double action acquiert d'energie et ga- 

 rantit le jeu de 1'appareil ; de meme que lorsque le courant 

 est faible, la solidarite des attractions et des repulsions 

 simultanees, qui agissent en tout temps sur la plaque, aug- 

 mente de beaucoup les chances d'infaillibilite, et doit avoir 

 en tout cas pour eifet de doubler au moins la sensibilite 

 de 1'appareil, eu egard a ce qui aurait lieu s'il etait muni 

 d'un ressort de rappel. 



Cette idee, au surplus, n'est pas reslee jusqu'ici confinee 

 dans le domaine de la iheorie. 



A notre instigation, M. Lippens, mecanicien a Bruxelles, 

 s'en est em pare, et il est parvenu, a 1'aide de combinaisons 

 aussi simples qu'ingenieuses, a !a mettre heureusement a 

 profit pour la pratique. 



Au risque meme d'abuser de 1'accroissement de puis- 

 sance motrice ainsi obtenu, il a ete jusqu'a supprimer, 



