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teur du pave de cette eglise au-dessus du niveau de la 

 > mer. Autrej'ois on aadtnis yeneralernent que lu hauteur 

 de ce pave au-dessus de ce niveau etait de 1569 pieds 

 de Paris ou 509 m6t -,67, tant d'apres des determinations 

 barometriques, que par des calculs trigonometriques , 

 dont les details ne me sont pas d'ailieurs connus. Plus 

 recemment, M. le commandant Delcros, du corps des 

 ingenieurs franc,ais, a calcule de nouvcau la distance 

 ze'nithale el a trouve cette hauteur de 28 pieds plus 

 grande ou de 1597 pieds = 518 m6t> ,77. Une incertitude 

 aussi considerable sur un point principal, based'opera- 

 tions geodesiques, devait etre consideree comme une 

 circonstance facheuse, qu'il convenait de faire dispa- 

 j> raitre aussi tot que possible. 



11 est probable que le traducteiir de flnstitut ne nous 

 donne pas le vrai sens de ce passage du rapport de M. La- 

 mont: mais il faut bien que je reponde d'apres ce texte 

 inexact puisque I'auteur ne m'a rien communique. 



Le pave de la cathedrale de Munich, ayant etc consi- 

 dere par nous cornme un des points les plus importants 

 de rhypsometrie de 1'Allemagne centrale, j'ai du apporter 

 tous mes soins a en fixer 1'altitude avec toute la precision 

 possible, par sa liaison avec nos points primordiaux de la 

 nouvelle carte de France et de celle de THelvelie. M. La- 

 mont ne pouvant connaitre exactement la marche et la 

 valeur dema liaison, je dois m'empresser de rectifier ses 

 idees a cet egard, dans 1'interet de 1'orographie de 1'Alle- 

 magne, dont Munich estdevenu, par nos travaux, la base 

 unique et primordiale. 



Les travaux geodesiques et hypsometriques des inge- 

 nieurs geographes fran^ais en Baviere, en Helvetie, en 

 Italic el en France sont assez considerables, et assez re- 



