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marquabies par leur extreme exactitude, pour meriter 

 d'etre connus et apprecies par les savants de I'Europe. Or, 

 excepte ceux executes en France a 1'occasion de sa nou- 

 velle carte, rien n'en a encore etc public. Ge qu'en dit 

 M. Lamont relativement a la Baviere le prouve evidem- 

 ment. 



Nous regrettons de ne pouvoir donner les details de ces 

 grandes operations qui appartiennent aux archives du 

 depot de la guerre et qui renferment tous nos litres justifi- 

 calils. Ayant a mon appui cet irrecusable dossier, j'ose 

 prier M. Lamont de me croire sur parole. 



Mais avant de faire connaitre les resullats que nous 

 avons obtenus, nous croyons utile, et meme interessant, 

 d'en esquisser 1'ensemble historique, pour donner une 

 idee de 1'exactitude a laquelle nous avons du necessaire- 

 ment arriver. Nous dissiperons les doutes et les idees in- 

 exactes qui existent encore, el peul-etre obtiendrons-nous 

 quelque flatteuse et juste approbation pour des travaux 

 qui n'ont pas ete sans peines et sans devouement de noire 

 part, mais qui sont restes steriles, pour nous seul , de ces 

 nobles et pures recompenses si cheres aux amis de la 

 science. 



Parmi les ingenieurs qui ont coopere a ces grands tra- 

 vaux de la Baviere et de 1'Helvetie qui peuvent exister 

 encore, je crois etre le seul qui puisse, comme cooperateur 

 et temoin , rendre un compte exact de leur ensemble, de 

 leur marche et de leurs resultals. Non-seulement j'ai pris 

 une grande part a ces mesures, mais j'ai, en outre, ete 

 charge de leur calcul et de leur redaction deiinitifs. D'ail- 

 leurs, M. Lamont, me citant dans son rapport, je me 

 trouve personnellement compromis, et c'est un devoir et 

 une obligation pour moi de lui repondre, lanl pour eclai- 

 TOME xvin. 21. 



