14 INSTITUT DBS PROVINCES DE FRANCE. 



Voici , selon nous , le r61e des uns et des autres quant 

 aux transports. 



Mais il est deux questions incidentes que Ton ne peut 

 passer sous silence quand on parle des canaux. L'une de 

 ces questions , celle de 1'emploi des forces des chutes , 

 interesse au plus haut point I'industrie , 1'autre , celle des 

 irrigations , est vitale pour 1' agriculture. 



Des chutes. 



Quand on construit un canal , il existe necessairement 

 des endroits ou une pente tres-decidee determine une chute 

 qui peut 6tre tres-faible ou tres-forte. Eh bien, aujour- 

 d'hui , ces forces sont entierement perdues ; et il serait de 

 la plus haute necessite d'etablir la faculte d'exproprier 

 les terrains attenant a la chute , de maniere a ce qu'une 

 usine puisse s'y etablir. Quand la chute sera faible , elle 

 pourra faire mouvoir des machines agricoles qui ne de- 

 mandent pas une force considerable ; une machine a battre 

 par exemple ; quand elle sera plus forte , un moulin , une 

 tannerie, une machine a broyer des engrais , etc. 



Irrigation. 



Quant a I'irrigation , c'est avec un profond sentiment 

 de honte que nous dirons que la France possede a peine 

 94,600 hectares de terrains arroses ( et Ton sait quel mode 

 d'arrosage imparfait et souvent nuisible est employe ) ! 

 tandis que la Lombardie , ce pays si peu considerable , en 

 possede 400,000 hectares. 



Et cependant que de facilites la France ne possede-t- 

 elle pas pour etablir avec les canaux de transports de 

 magnifiques canaux d'irrigation. 



