QUINZIEME SESSION. 281 



gations s^dimenteuses conduites avec toute l'intelligence possible, dans les 

 plaines infeneures : par la, d'abord, le fond du fleuve serait abaisse, et en- 

 suite les plaines environnantes se trouveraient releve'es. Ce serait un tra- 

 vail long, mais qui cependant donnerait promptementd'heureux re'sultats. 



Le dragage ne devrait pas etre conduit a la maniere ordinaire ; il fau- 

 drait bien se garder d'elever les terres extraites du fond, pour les trans- 

 porter ensuite au loin ainsi que cela se pratique dans tous les travaux de 

 ce genre. On se bornerait a substituer a toutes les hottes des deux chape- 

 lets de chaque machine a draguer, les grapins qu'on emploie ordinaire- 

 ment, en nombre plus ou moins grand, pour preparer et remuer le fond que 

 les hottes doivent enlever, quand il est trop consistant. Par ce moyen, le 

 travail me'canique employe a faire l'ouvrage n'est pas un vingtieme de 

 celui qu'il faudrait d'apres la methode ordinaire, et cependant le but est 

 parfaitement rempli : les grapins remuent les sables, les soulevent, et le 

 courantqui les a apportes, les remporte de nouveau ; ils sont ainsi pouss^s 

 jusqu'a l'embouchure du fleuve, et la, la mer s'en charge comme de tout 

 ce qui lui parvient. On comprend que les machines a draguer doivent etre 

 moins puissantes que de coutume, et qu'on doit les faire tourner beaucoup 

 plus vite, en ayant soin, toutefois, de ne pas trop enfoncer les grapins 

 dans le sol ; en definitive il faut avoir eu soin d'e'tablir au fond du fleuve 

 un courrant d'alluvions aussi confirm que possible, ce qui n'a lieu qu'en 

 lui donnant une faible epaisseur. Peut-etre, et cela semble tres-proba- 

 ble, que le courant du fleuve pourrait s'employer comme force matrice des 

 dragues. 



Si je propose ce moyen avec tant de coniiance, c'est que je l'ai utilise* moi- 

 m6me avec beaucoup de succes, il y a environ 25 ans et dans des circons- 

 tances beaucoup plus difficiles que celles-ci, puisqu'il e^lait question d'un 

 dragage a la mer : la r6ussite la plus complete est venue couronner un 

 essai, qui, depuis, a te definitivement adopts comme mdthode normale. 



Mes tentatives a ce sujet ont eu lieu sur la barre de sable soumarine qui, 

 formant le prolongement de la langue de Kimbourne, arrive au pied 

 H'OlschaJioff. Dans l'espace de moins de trois semaines, le travail d'une 

 machine a draguer de la force de 10 chevaux , toute garnie de grapins, est 

 parvenu a couper cette barre pour la premiere fois ; le tirant d'eau de 4 

 a 5 metres a 6t6 porte* jusqu'a pres de 8, et un vaisseau de ligne, construit 

 dans les chantiers de Nikolaoff, a pu partir du Dniepre sans le recours 

 des chameaux : c'etait la la grande question qu'il fallait r&oudre. Depuis 

 cette e^poque ces monstrueuses machines ont ete d^molies et complete- 

 ment abandonne'es dans les chantiers de YIngoule. 



6 Coupe en travers de deux cours d'eau voisins, qui dtbouchent 

 dans une m&me valUe. 



J'ai parle, au commencement de cette note, de la limite entre les affouil- 



