310 CONGRES SCIENTIF1QUE DE FRANCE. 



Messieurs , 



Ce mode consiste en un tube artere libre en t61e galvanised , complete- 

 ment enterrd sous terre et place au milieu de la voie ferree dans tout Ie 

 parcours dc la ligne. Le vide y est effectue au moyen de machines sta- 

 tionnaires placets a de plus grandes distances que celles employees dans 

 le systeme actuel ; au-dessus du tube artere est un guide en fonte conte- 

 nant de dix metres en dix metres deux soupapes sphenques, dont les bases 

 des boites sont boulonnees au tube artere avec lequel il existe communica- 

 tion lorsque les soupapes s'elevent. 



A l'cmplacement meme de cbaque boite a soupapes, existe un piston 

 circulaire fixe et fondu d'un meme morceau avec le guide et les boites a 

 soupapes, pour faire agir un cylindre propulseur dont le diametre interne 

 est egal a celui des pistons fixes. Le cylindre propulseur contient en son 

 milieu une soupape a ailettes contre laquelle s'exerce la pression atmo- 

 spherique d'un cOte, tandis que le vide agit de l'autre. 



Ces ailettes servent aussi a changer la direction du mouvement d'avant 

 en celui d'arriere, ou a arreter sans frein et presque [subitement la marche 

 du propulseur et par la suite celle du convoi, en exposant ses deux sur- 

 faces dgales d'avant et d'arriere a des pressions atmospheriques dgales. 



A 1'interieur du cylindre propulseur est un levier qui ne souleve a la fois 

 qu'une soupape, de sorte que le cote* du propulseur compris entre le con- 

 tact d'un piston fixe et la surface de l'ailette, est expose" au vide, tandis que 

 l'autre subit la pression atmospherique, ce qui produit le mouvement. 



Pour produire le mouvement d'arriere, le conducteur touchc un levier 

 agissant sur une plaque tres-etroite qui se meut et se releve dans une rai- 

 nure pratiquee dans la paroi superieure du cylindre propulseur. Il resulte 

 de la, que par une action complete et subite le levier des soupapes en 

 avant de l'ailette se desengage, tandis que celui en arriere de l'ailette est 

 mis en action, et consequemment produit le mouvement de l'arriere, puis- 

 que la pression atmospherique et lc vide sont reciproquement deplaces. 



Crcf, ce systeme consiste en un tube artere libre possedant deux sou- 

 papes sphthiques de dix metres en dix metres, qui, fermant hermetique- 

 inent, marche a 1'avant et l'arriere avec croisement d'une ligne a une au- 

 tre, et sans possibilite de fui'e d'air. 



Un chemin de fer modcle, d'apres ce nouveau systeme, est dt\ja etabli 

 pies de Paris, dans un jardin ou Ton se propose de faire fonctionner l'ap- 

 parcil avant un mois d'ici. 



W. Vallod (rue Eleue, n. 3a, Paris) iient a la disposition des personnes 

 de science, tous les modeies, les plans et les explications qui s'y rappor- 

 teut. 



