CORRELATION 



Le calcul est limite aux vitesses de 15 a 16 metres 1 , attendu que, 

 d'apres les experiences de Borda et de Hutton, la loi de proportionnalite 

 de la pression au carre de la vitesse n'est applicable au choc de 1'air centre 

 une plaque, que pour des vitesses qui ne depassent pas beaucoup 10 metres. 

 Les experiences de Hutton sur les projectiles ont montre que, dans le casde 

 grande vitesse , la resistance qu'ils eprouvent dans 1'air est exprimee assez 

 exactement par une formule composee de trois termes, 1'un proportionnel 

 au carre de la vitesse, le second proportionnel a la vitesse et le troisieme 

 constant 2 . Ce n'etait pas le cas d'appliquer une formule semblable a celle 

 que Huttou proposa pour 1'expression de la resistance des projectiles dans 

 1'air, lorsqu'il fut question de calculer des vitesses superieures a 15 metres, 

 afm de completer le dernier tableau. Cependant il eut ete interessant de 

 pousser plus loin le calcul des vitesses, attendu que, lors de forts oura- 

 gans , la vitesse du vent atteint quelquefois 25 et 50 metres et meme 



1 On trouve dans des ouvrages de mecanique des tableaux de pressions et de vitesses du vent 

 eorrespondantes, dans lesquels ces dernieres sont plus grandes que ne I'indiquent les resultats pr6- 

 cedents; je suis porte a attribuer ces exces a ce que, dans ces calculs, il n'aurait pas 6t6 tenu 

 compte de 1'exposant 1 , \ qui affecte 1'expression S de 1'aire de la plaque, fraclionnaire du metre 

 carre; de sorte qu'on aurait conside>6 la pression comnie eiant proportionnelle a la premiere puis- 

 sance de cette aire, ainsi qu'on le fait souvent dans la pratique. 



2 La loi de proportionnalit6 de la pression au carre de la vitesse pour un fluide elastique en mou- 

 vement, ne conduit qu'a des solutions approximatives, mais sudisantes pour la plupartdes cas. Cette 

 loi, etablie d'abord par Newton, s'est trouvee assez en accord avec les resultats des experiences de 

 Borda et de Hutton. Mais je ferai remarquer que, dans leurs experiences, ils deduisirent la pression 

 de 1'air de la resistance qu'6prouverent des plaques en mouvement de revolution dans 1'air ambient. 



