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de caoutchouc jina ou entrejina, ou 1 1 kilos de sernamby ou de caucho 

 (prancha). Tantt on remplit la caisse sur la bascule, tantt on pse le 

 caoutchouc nu et on le loge ensuite. La douane, en vrifiant le poids de 

 la caisse pleine et cloue, ne tolre entre le poids brut et le poids dclar 

 qu'un cart trs faible. C'est sur le poids contrl de ces caisses de 

 caoutchouc que sont perus les droits de sortie. En avril 1912, ceux-ci 

 s'levaient Para 23,32 % du prix de la borracha, comprenant les 

 droit de l'Etat de Para, ceux du municipe de Belem, la taxe pour la 

 Bourse de Belem, le droit de port et de dockage. Dans ce chiffre n'est pas 

 compris l'impt peru par le municipe d'o provient le caoutchouc, 

 impt qui varie avec les municipes. L'Etat d'Amazonas ne peroit 

 d'impt que sur le caoutchouc de Manos, l'Etat fdral sur celui qui 

 provient du territoire fdral de l'Acre et l'Etat de Matto Grosso sur le 

 caoutchouc de sa provenance son arrive Manos. Ainsi la jina du 

 Bas- Amazone valant Para 5 $000 (8 fr. 25) le kilo, revient Liverpool 

 environ 9 sh. 3 d. (1 1 fr. 60) le kilo. 11 faut tenir compte de ce que, 

 pendant la traverse, il y a une nouvelle perte de poids. 



Voici comment se rpartissent les droits exorbitants que supporte le 

 caoutchouc pour son exportation des centres de production amazoniens : 



De Manos : 



Impts d'exportation ad valorem 19 %. 



Droit de magasinage 9 reis par kilo. 



Taxe de la Compagnie du Port d'exportation .... 3 reis par kilo. 



De Para : 



Impt d'exportation ad valorem 19 % pour la jina. 



22 % pour le sernamby. 



Droit d'exportation additionnel 2,5 %. 



Taxe de la Bourse 3/8 %. 



Taxe Municipale (Belem) 1 %. 



Droit de Magasinage 1 1 ris par kilo de jina. 



1 1 ,8 reis par kilo de sernamby. 



Taxe de la Compagnie du Port d'exportation .... 3 reis par kilo. 



Caoutchouc de l'Acre : 



Impt d'exportation ad valorem 20 %. 



Droit de Magasinage 9 reis par kilo. 



Taxe de la Compagnie du Port d'exportation .... 3 reis par kilo. 



