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 reformer l'acide primitif 2 (PO*). Nous avons donc : 



(a) 2 { PO') acide mtaphosphorique ; 



(b) (PO*, H'0) 4- (PO) acide pyrophosphorique des pyrophos- 



pliates acides ; 



^) (PO'.H'O') -|-( PO, H'O) acide pyrophosphorique des pyrophos- 

 phates neutres; 



{d) (P0%H'O') + ( PO, H' 0) 4-H'O . . acide des nouveaux phosphates trouvs par 



M. Graham. 



Je conois que ces formules blessent le sentiment d'un assez grand 

 nombre de chimistes; mais qu'elles soient fondes ou non, que la doctrine 

 des acides hydrogniques d'o elles sont dduites soit admise ou rejete, 

 il n'en est pas moins vrai que, toute ide thorique part, la balance nous 

 prouve que l'acide phosphorique n'est point form deP'O^, mais bien de 

 PO*, et que dans les phosphates l'oxygne de l'acide n'est pas deux fois et 

 demie celui de la base, mais seulement deux fois. 



On conoit, sans que je m'tende sur ce sujet, que les nombres donns 

 par les tables ne sont plus exacts, et que l'on obtiendra la composition d'un 

 phosphate quelconque en combinant un atome double d'acide phospho- 

 rique = 792,18 avec deux atomes de base. 



M. Rgnoux Graves lit un Mmoire ayant pour titre : Mmoire sw^ fa 

 navigation arienne^ suivi du plan d'un navire arien conu d'aprs un sys- 

 tme entirement nouveau. 



(Commissaires, MM. Piobert , Sgilier.) 



MEAIOIRES PRSENTS. 



M. DoFRNoy prsente, au nom de l'auteur, M.Thenard, ingnieur en chef 

 des Ponts-et-Chausses , une Note ayant pour titre : Comparaison du para- 

 choc de M. Franchot et des freins de M. Thenard, ingnieur en chef, pro- 

 poss l'ycadmie des Sciences, pour viter les accidents causs par une 

 trop grande vitesse sur les chemins de fer. 



Le parachoc ressorts et articulations est la ralisation ingnieuse 

 de la premire ide qui s'offre l'esprit pour viter, sur les chemins de fer, 

 des accidents analogues celui qui a constern Paris et Versailles. Mais on 



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