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M. Breguet fils prsente un thermomtrographe de son invention. 



L'appareil se compose principalement d'un thermomtre mtallique qui 

 ne diffre de ceux dont on fait ordinairement usage, qu'en ce que l'ai- 

 guille et le cadran occupent la partie suprieure. 



A chaque heure une bascule mise en jeu par un mouvement d'horlogerie , 

 presse l'extrmit de l'aiguille contre le limbe du cadran et y imprime une 

 marque qui indique ainsi la temprature correspondante cette heure; 

 cela fait, l'aiguille reprend sa libert. Cependant la plaque qui porte le 

 cadran se dplace horizontalement, dtelle manire que quand une heure 

 s'est coule, un nouveau cercle , concentrique comme le premier l'axe 

 du thermomtre, se trouve sous le trajet de l'extrmit de l'aiguille, et 

 reoit de mme une marque qui indique la nouvelle temprature. Bref, 

 dans l'espace de 24 heures, 24 marques sont imprimes sur autant de 

 cercles diffrents, et comme ces arcs sont tracs sur une feuille de papier 

 qu'on remplace chaque jour par une autre semblable, on a, dans l'ensemble 

 des feuilles, pourvu qu'elles soient dates, un vritable registre d'obser- 

 vations horaires de temprature. 



(Commissaires, MM. Arago, Savary, Pouillef, Gambey. ) 



M. Laignel prsente un appareil destin mesurer la vitesse des eaux 

 courantes diverses profondeurs. L'auteur pense que cet instrument 

 pourrait tre substitu avec avantage au loch dont les marins font usage, 

 du moins dans certaines circonstances o l'on tient plus la prcision du 

 rsultat qu' la promptitude de l'opration. Il propose aussi de l'employer 

 comme anmomtre. 



( Commissaires , MM. Poncelet , Coriolis , Piobert.) 



M. Fouard propose un moyen d'utiliser pour des transports par terre 

 certains cours d'eau que leur vitesse et leur peu de volume rendent impro- 

 pres la navigation. 



Eu tablissant des rails des deux cts d'un canal troit et pente rapide , 

 on ferait remonter ce canal des chariots dont un essieu serait l'axe d'une 

 roue aubes courbes la Poncelet, prise en -dessous par le courant. 

 M. Fouard pense qu' l'aide d'un semblable systme, il serait facile de 

 faire remonter des fardeaux le long du Gave jusqu' une grande hauteur. 



M. Fouard adresse galement de Nay (Basses-Pyrnes) diffrents pro- 

 jets de roues hydrauliques, entre autres un dessin de roue noye , axe 

 vertical et palettes mobiles. 



(Commissaires, MM. Savary, Poncelet, Coriolis.) 



