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 ne s'agissait plus, pour arriver un procd analogue, en former de 

 toutes pices qui eussent de trs grandes dimensions, que de construire 

 le sac de manire qu'il ne pt pas crever, et de le remplir de bton sur la 

 place mme o l'on voulait immerger le bloc; problme qui a t rsolu 

 comme on vient de l'exposer, la caisse ci-dessus dcrite n'tant autre chose 

 qu'un grand sac en toile dont les parois sont fortifies par une charpente. 



La seconde espce de blocs, celle qui se fait terre, est fabrique 

 dans des caisses dont les quatre cloisons sont formes de poutrelles recou- 

 vertes en planches. Le fond sur lequel elles s'assemblent repose sur deux 

 grandes poutres rtinies entre elles et inclines suivant un plan dont l'extr- 

 mit aboutit au point o l'on veut immerger le bloc. Ces caisses sont, 

 comme les premires, entirement vides et sans aucune traverse-intrieure. 



De quatre six jours aprs le coulage, on eidve les quatre panneaux 

 que l'on assemble ensuite pour faire un nouveau bloc. Ainsi mis nu, le 

 bloc a acquis . au bout d'un mois ou deux au plus, suivant la temprature, 

 une consistance suffisante pour tre lanc la mer. 



Cette dernire opration se divise en deu* autres partielles, qui con- 

 sistent, d'abord soulever le bloc, et ensuite le transporter au point o 

 l'on doit l'immerger. 



Pour soulever le bloc , on passe une chane en fer dans chacune des 

 rainures mnages cet effet; deux autres chanes tiennent les deux pre- 

 mires par le moyen de maillons, et enveloppent le bloc des quatre cts. 



On fait avancer la machine jusqu' ce que le bloc, qui est au-dessous , 

 se trouve plac au milieu et symtriquement; et arriv dans cette position, 

 les quatre chanes qui l'embrassent sont saisies par celles qui sont fixes 

 aux quatre ris de la machine Ainsi amarr, seize hommes, dont quatre 

 chaque roue, suffisent pour soulever le bloc o m ,5o du sol : cette opration 

 se fait en vingt minutes. 



Le bloc tant soulev, on place dessous un chariot quatre roues basses 

 qui n'ont que o m ,a5 de diamtre et sont encastres dans l'paisseur du bois; 

 deux planches suifes, disposes sur ce chariot .servent faciliter la descente 

 du bloc. On le fait avancer sur un chemin de fer, par le moyen d'un petit 

 cabestan, mis en mouvement par huit hommes. Arriv au bout du che- 

 min , on lui donne une lgre inclinaison qui suffit pour que le bloc, par 

 son propre poids, glisse sur le chariot en entranant avec lui les planches 

 suifes. 



Il y a un second mode de transport et d'immersion par mer, que l'on 

 emploie concurremment avec celui qui vient d'tre dcrit. Le bloc est 



