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 taient insuffisantes, quand elles ne conduisaient pas des solutions di- 

 rectes, exactes, des problmes qu'on se proposait priori ou que des 

 circonstances fortuites faisaient natre, M. de Tessan inventait des mthodes 

 nouvelles. 



Une si grande activit aurait tonn votre Commission, si M. de Tes- 

 san ne lui et dj donn , comme collaborateur de M. Brard , dans le beau 

 travail excut le long de la cte septentrionale de l'Afrique, la mesure de ce 

 qu'on peut attendre d'un savoir profond , d'un esprit inventif, d'une con- 

 naissance pratique des instruments de marine et de physique, quand ces 

 qualits se trouvent troitement unies au sentiment du devoir et un zle 

 ardent pour le progrs des sciences. 



Tous ceux qui ont t embarqus sur les navires de l'tat savent quel 

 point le commandant en second est absorb par des devoirs , par des ser- 

 vices de tout genre, assurment fort utiles , mais extrmement multiplis, 

 mais trs fastidieux. Ce n'est pas sans raison que, dans leur langage naf, 

 les matelots appellent tour tour cet officier la mnagre et le grand prvt. 

 Il faut donc nous hter de dire que malgr les exigences sans nombre de 

 sa position, le commandant en second de la Vnus , M. Chiron, a tou- 

 jours trouv le temps de prsider aux observations mtorologiques jour- 

 nalires du bord, d'en assurer la rgularit et l'exactitude. 



M. Lejebvre, enseigne pendant le voyage , aujourd'hui lieutenant de 

 vaisseau, a toujours concouru aux observations scientifiques, avec une ha- 

 bilet, avec un zle dignes de tous nos loges. M. Lefebvre parat marcher 

 a grands pas dans une carrire o plusieurs officiers de la marine franaise 

 ont trouv une lgitime illustration. 



Le nom de M. Goury, jeune lve, se lit trop souvent en marge des 

 journaux de la frgate, ct des observations magntiques, pour qu'il ne 

 doive pas tre signal ici. 



La classe des sous-officiers, non moins zle, non moins habile, non 

 moins mritoire tous gards dans la marine que dans l'arme de terre, a 

 aussi trs largement contribu aux travaux de la Vnus. Citons d'abord M. A. 

 Dubosc , chef de timonnerie , qui a fait preuve la fois , pendant toute la 

 dure de la campagne , d'une ardeur infatigable et de connaissances peu com- 

 munes. Le nom de ce sous- officier se retrouve chaque page des registres 

 qui renferment les observations du baromtre et du thermomtre, les obser- 

 vations de la dclinaison, de l'inclinaison et de la variation diurne de l'ai- 

 guille aimante. 



MM. Roline et Leroux, quartier-matres de timonnerie, figurent aussi 



