DE LA COTE, D'ANVERS A BOULOGNE. i/, 7 



n'est vrai que pour une portion de ce canal , Bruges se trou- 

 vaut sur cette partie du sol sablonneux que la mer n'a pas 

 couverte dans ses invasions. Ce canal n'e"tait navigable que 

 jusqu'a Damme et seulement de haute mar^e. En i56o on 

 le fit a grands frais communiquer avec celui d'Ostende a 

 Bruges , creus^ vers ce temps. 



Ce dernier canal fut e"largi de dix-huit pieds en i665. II 

 n'allait point encore a cette epoque au-deU de Plasschen- 

 dale, cinq quarts de lieue d'Ostende. Ce fut en 1671 que 

 les e'cluses, que 1'on y avait construites pour servir de 

 communication entre le canal et la mer qui venait jusque 

 la depuis son invasion a 1'est du port d'Ostende , furent pla- 

 ce"es a Sly kens , pres d'Ostende , et le canal continue jusqu'a 

 ce dernier lieu sur une tres-grande largeur $ ce qui en a fait 

 un des plus beaux de 1'Europe. 



On commen^a, en 1640, le canal qui part de Dunker- 

 que, passe par Furnes et Nieuport, et s'embranche a 

 Plasschendale, dans celui de Bruges a Ostende. Get ouvrage 

 fut acheve" Tann^e suivante. 



En 1666, le marquis de Castel-Rodrigo , gouverneur des 

 Pays-Bas espagnols , agrea le dessein que 1'on avait de faire 

 un canal de Bergues a Furnes ('). Quelques ann^es apres fut 

 creus^ celui de Dunkerque a Bourgbourg ( 2 ). 



Dans la partie de 1'arrondissement de Boulogne qui se 



(') Hist, de DunVerque, par Fanlconnier , 1780, 1. 7 , p. 74. 

 () Ibid. p. 7 5. 



