DES PAYS-BAS AUTRICHIENS. 197 



besoin de nouveaux materiaux , les ouvrages etaient aux 

 frais des chatellenies ou des bailliages ; si, au contraire, il 

 n'etait question que de replacer les pierres demises , d'a- 

 mener un surcroit de sables , ou d'exe"cuter d'autres travaux 

 de ce genre , les reparations etaient a la charge privative des 

 fermiers voisins. Dans 1'un et 1'autre cas, le transport des 

 1 1 1.1 1 1 ' ria 1 1 \ , les fouilles pour extraire le sable , etaient eflec- 

 tu^s par les habitans des campagnes et des villages voisins , 

 a tour de role et par corve"es ('). 



La confection des ponts en pierres , des aqudducs et des 

 rigoles ne"cessaires a I'dcoulement des eaux , etait a charge 

 des chatellenies ou des bailliages, lorsque le pont, 1'aqu^- 

 duc ou la rigole faisaient partie d'une grande route j et a 

 charge des communes , lorsqu'ils ne faisaient partie que d'un 

 chemin vicinal ( a ). Pour assurer 1'execution de tout ce qui 

 precede , il dtait enjoint aux officiers et aux magistrals mu- 

 nicipaux de constater tous les ans par une visite , au mois 

 de mars , 1'etat des routes , d'indiquer les places endomma- 

 ge"es et les moyens de pourvoir a leur reparation. Ces rap- 

 ports etaient rendus publics , et les proprie"taires ou fermiers 

 voisins etaient obliges de Sparer les endroits designes } dans 

 les deux mois au plus tard , faute de quoi il y etait pourvu 

 d'office a leurs frais. A 1'expiration des deux mois, les me- 



(') Loi du n juin 1766, art. 8, et Plac. du 3o scptembre 1767. Plac. de 

 Flandre, torn. VI , f 866 ct 871. 



(") D&ret du a aofit 1769. Plac. de Flandre, torn. VI, f> 872. 



