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 nes et d'arsenaux ; et, quant aux prisons , ell<^s nVtaicpt 

 que d'affreux cachots aussi hideux a voir qu'insalubrcsa 

 habiter. La done eneoreil ya eu progres. Maintenant si 

 nous eomparonsles ponts modernes , eelui de Bordeaux, 

 de Tours,nos ponts de fer suspendus (verilables prodiges 

 de hardiesse qui montrent assez Tempreinte du genie ) , 

 avec ces ponts lourds et massifs de nos anciennes cons- 

 tructions ; si nous examinons d'autre part ces magnifiques 

 travaux du port de Cherbourg , d'Anvers , etc. , sans 

 parler de nos modernes constructions navales ; si nous 

 envisageons la multiplicite et I'etat de nos routes nouvel- 

 les , pourrons-nous nier encore que I'art , sous ces rap- 

 ports , n'ait fait de nombreux progres. Ainsi , conclut 

 M. Lair , Tarchitecture privee , militaire et maritime , 

 loin d'avoir degenere depuis le 17^. siecle , a marche 

 au contraire vers le perfectionnement. 



M. Maniez , dans un rapide apergii , signale la supe'- 

 riorite de nos quais , de nos ports , de nos places publi- 

 ques , etc. , etc. Apres avoir ainsi constate les progres 

 de Tarchitecture civile, il recherche la cause de ces pro- 

 gres ; Tarchitecture , dit-il , comme tous les arts , subit 

 I'influence du siecle : ainsi , elle etait poetique au moyen 

 age , parce qua cette epoque , la vie etait toute de foi et 

 de poesie, et parce que la puissance feodale etreligieuse 

 avaitalors en elle les moyensderealiser les constructions 

 somptueusement monumentales, dont sa position me me 

 lui fesait un besoin. L'architecture actuelle , par une 

 correlation necessaire,dutne prendre de developpemens 

 que dans ce qu elle avait d'utile , c'est-a-dire , que nous 

 n'avons plus place en premiere ligne , ce qui etait d'ex- 

 terieur et de decoration. Le positif du siecle et I'indivi- 

 vidualisme de nos moeurs ne le voulaient pas : et, si nous 

 construisons aujourd'hui , ce n'est presque loujoura 

 que dans un but d'lUilite. L'industrie est la penseo 



