40 INVENTIONS ET PERFECTIONNEMENS 



de 1823. Une soci&e" beige se forma alors pour entreprendre le 

 passage du Moerdyke par le moyen de ce nouveau systeme. A la 

 meme e"poque un bateau a vapeur commenca a etre employ^ pour 

 le trajet d'Anvers a Rotterdam. Un peu plus tard le Zelandais, le 

 Nitnegue , \&Batavia, la Ville d'Anvers , V Atlas, le Curacao, VO- 

 reste , le Pylade parurent successivement. Tous ces bateaux furent, 

 a 1'exception d'un seul , construits par M. Cockerill; il y en cut 

 qui firent le voyage des colonies hollandaises. En 1829 un bateau 

 vapeur fut e"tabli pour naviguer entre Anvers et Gand; il eut 

 une fin malheureuse en 1830. En 1832, MM. Dewitte freres ont 

 tent un systeme de navigation par bateaux a vapeur sur les ca- 

 naux. Us firent venir d'Angleterre un bateau qui n'a pas re"pondu 

 & I'ohjet pour lequel il etait construit, mais il a mis a m6me de 

 constater que cette navigation pouvait s'effectuer sans aucun dom- 

 mage pour les berges des canaux. Ce bateau repare" en Belgique sert 

 aujourd'hui a la navigation d'Anvers a Gand. II existe plusieurs 

 bateaux a vapeur a Ostende et a Anvers; 1'un d'eux le John Bull 

 du port de 600 tonneaux est remarquable par l'e"legance de ses pro- 

 portions et la puissance de sa machine qui est de deux cent cinquante 

 chevaux; sa longueur est celle d'un vaisseau de ligne. 



Le passage de la Tete de Flandre a Anvers s'effectue depuis la fin de 

 1835 , par un bateau a vapeur dont la machine a e"t6 construite dans 

 les ateliers de Seraing. 



Voitures a vapeur. 



L' application de la vapeur a la locomotion des voitures fut un 

 progres presqu'aussi important que son emploi dans la navigation. 

 Les tout premiers essais faits sur des routes ordinaires donnerent 

 d'abord a croire qu'on n'en pouvait faire usage que sur des routes 

 construites sp^cialement , les routes a rainures. C'est encore en Angle- 

 terre que ces premiers essais eurent lieu. Au dire de M. Gumming ', 



1 Illustrations of the origin and progress of rail and frame-roads and steam carriages. 



