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ia pens6e do fuire mouvoir les voitures par la vapcur remonterait a 

 1759 ; le docteur Robinson en aurait eu le premier I'id6e. Trevethick 

 et Wiviari la r&iliserent ; un brevet fut pris par eux en 1802. line 

 voiture mue par la vapeur construite en 1804 fut essayed sur le che- 

 min de for de Merthyr-Tidvil. Ce ne fut qu'en 181 1 que Blinkinsop, 

 proprie'taire des mines de houille a Middleton , adopta ce proce'de' 

 pour transporter le charbon sur ses chemins de fer. Dans le principe 

 les rails et les roues e"taient dentes. Le systeme de Trevethick et 

 Wiviari fut perfectionne par M. Stephenson de Newcastle, qui prit 

 une patente en 1816 et remporta le prix dans le concours ouvert 

 entre ces sortes de voitures sur la route en fer de Liverpool a Man- 

 chester. On estime qu'avec 41 kilog. de houille appliques a mettre 

 en mouvement une voiture a vapeur, on obtient un r^sultat (Sgal a 

 celui d'uncheval de roulage travaillant pendant six heures. 



On a , depuis , tent6 de faire rouler les voitures a vapeur sur les 

 routes ordinaires. M. Gurney en Angleterre, a le premier essaye 1'en- 

 treprise. Ses experiences datent de 1825; en 1827, il fit un voyage 

 qui un moment fit croire que ce nouveau probleme 6tait r^solu ; ce- 

 pendant on ne peut pas dire encore qu'on soit parvenu a vaincre tous 

 les obstacles, et notamment ceux qui rdsultent, pour la solidittS de 

 la machine, des secousses de la route. M. Gurney a donn6 a son me"- 

 canisme une vitesse de trois lieues de poste a 1'heure sur une route 

 horizontale. 



En Belgique , les premieres locomotives ont route sur le chemin 

 de fer de Bruxelles a Malines, depuis le commencement de 1835. 

 Elles ont <He importers d'Angleterre par le gouvernement; mais au 

 mois de d^cembre de la meme ann6e il en est sorti une premiere des 

 ateliers de M. John Cockerill a Seraing, qui ne le cede en rien aux 

 machines anglaises; et depuis lorsM. Cockerill en a construit 7 dont 

 une pour St-PtHersbourg. 



En 1832 et en 1833, M. Dietz, mdcanicien de Bruxelles, fit divers 

 essais d'un systeme de remorqueur a vapeur destine" a fonctionner 

 sur les routes ordinaires; ces essais mentionn&s par les journaux de 

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