DU COMMERCE, 



rait ruine ve'ritablement la Hollande , en lui fermant la Bal- 

 tique. D'un autre cote le roi de Danemarck prenait un ton 

 de menace : apres bien des deliberations , on equipa une flotte, 

 et ceux de Lubeck furent bloque's dans 1'Elbe. L'amiral Ge- 

 rard de Merkere se rendit maitre du passage, de maniere 

 qu'il n'e'tait plus permis qu'aux vaisseaux des Pays-Bas d'en- 

 trer dans la Baltique, et que les Osterlins furent ainsi con- 

 3e 3 O traints de signer une treve de 3o ans (i). 



ans. 



An 1 535. Le roi de Danemarck, attaque par Lubeck, demanda du 

 secours aux Hollandais. Les operations de la guerre ayant 

 exclu cesderniers du passage duSund, ils eurent recours aux 

 vaisseaux de Hambourg , de Breme et de Gueldre , pour con- 

 tinuer leur commerce dans la mer Baltique; les receveurs 

 des peages s'apercurent de leurs manoeuvres et redouble- 

 rent de vigilance. Cependant la gouvernante prit pretexte de 

 la cessation de ce commerce, pour defendre la sortie des 

 Licences, grains , afin de vendre les licences au profit du tre'sor ; cette 

 mesure souleva une formidable opposition ; deja la flotte de 

 Bremen venait de passer en Angleterre , sans toucher nos 

 cotes. II fallut se relacher de la prohibition. En i536, Chris- 

 III renouvela les traites : 1'effet de cette pacification 

 sensible que le ble , qui valait 3a florins, tomba a 18, 

 et les autres march andises du nord diminuerent de moi- 

 tie (2). 



^' est a i ors q u ' eu t ii eu i a fameuse expedition de Charles- 



en Afriqne. . , . 4 _ . , 



Quint en Afrique. Le prince dans cette entreprise exposait 



(1) Vaderlandsche hist., torn. V, pp. 33 et seqq. 



(2) Ibid. torn. V , p. 102. 



