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pour la marine (i). Rien alors ne resista a ces republicains 

 et 1'orgueil castillan dut s'abaisser devant eux. 



Commerce Malgre la guerre civile le commerce n'etait pas interdit en- 

 gne? Esp *" tierement entre les Pays-Bas et 1'Espagne. En i58o, les etats 

 craignant la confiscation de leurs vaisseaux, avaient de'fendu 

 la navigation sur les cotes d'Espagne et de Portugal. Robert 

 Leeman, bailli de Zelande, fut de'pose' pour avoir expedie' 

 des passeports a quelques vaisseaux qui , sous pretexte d'al- 

 ler dans les ports de France, avaient passe plus avant a 1'ouest. 

 Mais, peu apres, on rendit la liberte du commerce sous la 

 caution juratoire des negocians, et sous peine de confisca- 

 tion des batimens qu'on trouverait au-dela des parages de 

 la France et de 1'Angleterre. Alors les marchands s'accorde- 

 rent avec les Bordelais qui prenaient leurs cargaisons, et se 

 chargeaient du debit en Espagne et en Portugal, d'ou ils 

 rapportaient en echange celles de ce pays (a). 



Philippe dc- En 1 58 1, Philippe fut declare dechu de la souverainete 

 chn de ia son- jgg Provinces -Unies et le despotisme s'effraya de cette lecon 



veraincte des , . . . , , J 



Pays-Bas. severe. Les Espagnols qui ne pouvaient se passer de leurs 



ennemis , eurent encore recours a leur activite et a leur 



adresse : Amsterdam jouissait meme, ainsi que nous 1'avons 



dit, d'une faveur particuliere qu'elle ne perdit qu'en 1599. 



Progres de la Ce ne fut qu'a - peu - pres vers ce temps , et cela apres 



nav lg ation. q U ' on eut enticrcment defendu, en i584, aux Hollandais et 



aux Ze'landais, la navigation dans les ports de mer du Por- 



(1) Wagenaar, torn. VI, pp. 3o8 et suiv. Richesse de la Hollande 

 torn. I , p. g4- 



(2) Vaderlandsche hist. , torn. VII , p. 355- 



